Dank Stromeur, heel interessante info, ben ik heel wat mee!
Nog een vraagje over dat bereik.
Op de Klever heb ik eigenlijk weinig 'speelmogelijkheden': stand 2 & 3 geven niet echt voelbaar verschil, niet in snelheid, niet in actieradius. Stand 3 accelereert enkel wat sneller. Maar stand 1, dat is een groot verschil, véél trager (en dus ook meer bereik).
Ik heb in stand 3 nu telkens een gemiddelde van 31 à 34 km/h over m'n 62km (veel korte stukken en scherpe bochten, dus vaak vertragen).
Met die snelheid doe ik de verplaatsing in minder dan 2u, en dat is m'n doel, onder de 2u blijven.
Ik vraag me af: is de St2 goed te 'tunen', zodat je je ondersteuning wat aanpast, je bereik daardoor iets 'pimpt', en toch met een aanvaardbare snelheid in de winter 62km zou kunnen halen denk je?
Ik zou namelijk veel liever met slechts 1 batterij rijden, ipv telkens te moeten wisselen.
Ervaringen met de ST2 met riem
-
Bartmarcus
- Rookie
- Berichten: 8
- Lid geworden op: 07 aug 2018, 01:47
- Locatie: Geel
- Merk SP: Klever X-speed
- Km-stand: 12000
-
Stromeur
- Admin | Forum Supporter
- Berichten: 22960
- Lid geworden op: 15 mei 2017, 20:18
- Locatie: Friesland
- Merk SP: Stromer ST3 PINION SE
Ja, de ondersteuning van een Stromer ST2 is beter te tunen dan die van je Klever.
Een Stromer heeft drie ondersteuningsstanden, die onderling behoorlijk verschillen. Tussen deze drie standen kun je kiezen tijdens het rijden via de knoppenring op het stuur.
Daarnaast kun je bij Stromer de gevoeligheid van de trapsensor aanpassen. Die gevoeligheid geldt dan voor alle drie de ondersteuningsstanden. Scheelt fors in actieradius. De X-Speed PINION die hier heb staan voor een beta test voelt alsof-ie continu op 150% staat. Daarom (en vanwege de net wat hogere topsnelheid dan de meeste Stromers) is het verbruik relatief hoog en daar kun je als eigenaar niks aan veranderen. Een X-Speed rijdt gewoon altijd als een jekko
Tot slot heeft stand twee uitgebreide tuningsmogelijkheden via "motor tuning" in de OMNI App. Deze heeft een aantal vooringestelde profielen waarbij visueel wordt weergegeven wat de consequenties zijn voor de verhouding ondersteuning en actieradius, en je kunt daarnaast ook handmatig tunen op drie vlakken: snelheid, koppel en beweeglijkheid.
Als je met deze instellingen gaat spelen, dan moet het geen probleem zijn om de actieradius naar de 62km te krijgen. Moet je alleen zelf wel wat meer bijtrappen, maar dat is logisch en het is met deze instelmogelijkheden bijna naadloos te doseren.
Een Stromer heeft drie ondersteuningsstanden, die onderling behoorlijk verschillen. Tussen deze drie standen kun je kiezen tijdens het rijden via de knoppenring op het stuur.
Daarnaast kun je bij Stromer de gevoeligheid van de trapsensor aanpassen. Die gevoeligheid geldt dan voor alle drie de ondersteuningsstanden. Scheelt fors in actieradius. De X-Speed PINION die hier heb staan voor een beta test voelt alsof-ie continu op 150% staat. Daarom (en vanwege de net wat hogere topsnelheid dan de meeste Stromers) is het verbruik relatief hoog en daar kun je als eigenaar niks aan veranderen. Een X-Speed rijdt gewoon altijd als een jekko
Tot slot heeft stand twee uitgebreide tuningsmogelijkheden via "motor tuning" in de OMNI App. Deze heeft een aantal vooringestelde profielen waarbij visueel wordt weergegeven wat de consequenties zijn voor de verhouding ondersteuning en actieradius, en je kunt daarnaast ook handmatig tunen op drie vlakken: snelheid, koppel en beweeglijkheid.
Als je met deze instellingen gaat spelen, dan moet het geen probleem zijn om de actieradius naar de 62km te krijgen. Moet je alleen zelf wel wat meer bijtrappen, maar dat is logisch en het is met deze instelmogelijkheden bijna naadloos te doseren.
Stromer ST1 X 2017 - Stromer ST2 S 2018 - Klever X ALPHA 45 2021 - Stromer ST3 PINON 2023
-
Stromeur
- Admin | Forum Supporter
- Berichten: 22960
- Lid geworden op: 15 mei 2017, 20:18
- Locatie: Friesland
- Merk SP: Stromer ST3 PINION SE
PS: Je weet dat Klever sinds december 2020 een 1200Wh accu leverbaar heeft? Info:
viewtopic.php?f=36&t=4112
Actieradius van deze 1200Wh accu in de Klever X-Speed PINION is 1 op 1 vergelijkbaar met de actieradius van een nieuwe Stromer ST2 met 983Wh accu. Deze nieuwe Klever accu is - met aanpassing van de accu-rail - backwards compatible met oudere Klever modellen (iig de X-Speed en de B-Speed).
Je zou dus ook nog kunnen kiezen voor een 1200Wh accu (en eentje in je tas mee just in case, verkoop je je andere accu) en betere banden onder je X-Speed.
viewtopic.php?f=36&t=4112
Actieradius van deze 1200Wh accu in de Klever X-Speed PINION is 1 op 1 vergelijkbaar met de actieradius van een nieuwe Stromer ST2 met 983Wh accu. Deze nieuwe Klever accu is - met aanpassing van de accu-rail - backwards compatible met oudere Klever modellen (iig de X-Speed en de B-Speed).
Je zou dus ook nog kunnen kiezen voor een 1200Wh accu (en eentje in je tas mee just in case, verkoop je je andere accu) en betere banden onder je X-Speed.
Stromer ST1 X 2017 - Stromer ST2 S 2018 - Klever X ALPHA 45 2021 - Stromer ST3 PINON 2023
-
Bartmarcus
- Rookie
- Berichten: 8
- Lid geworden op: 07 aug 2018, 01:47
- Locatie: Geel
- Merk SP: Klever X-speed
- Km-stand: 12000
Ja, ben op de hoogte van die 1200 accu.
Dit is het derde jaar dat ik rijd met de Klever, en in de afgelopen 2 jaar & 12.000km ben ik in totaal 17 keer bij de FM geweest met problemen.
Toegegeven, er daar zit wel 3x bij voor een band, en verder een keer voor een lader die stuk was, drie keer voor een kapotte batterij, twee keer voor vervangen van de cassette + ketting, een keer een spatbord dat op m'n achterwiel hing waarbij ik met geen mogelijk aan de bevestigingsschroef geraakte, een slepende achterrem, problemen met het voortandwiel (4x ketting eraf op 1 rit), een pedaal die telkens los kwam, kromgetrokken achtervelg, foutcode achterrem, stroom die uitvalt (beide batterijen), foutcode 'no acces'.
Los van de problemen, ben ik heel tevreden van de Klever, maar toch, m'n goesting is over. Destijds deed ik twee proefritten, één met een Stromer, één met de Klever. Vond ze allebei echt de moeite! Stromer zelfs iets beter, maar koos voor de X-Speed enkel o.w.v. de extra batterij die ik handig zou kunnen meenemen en wisselen onderweg.
Was ook verbaasd dat een cassette zo snel verslijt: maakte die al regelmatig proper, maar nu nog vaker, in de hoop wat meer km ermee te doen. Eerste keer vervangen na 6000km, hetgeen normaal is voor een sp, zei de FM, tweede keer al na 4000km. Dus nu: vaak volledig proper maken en opnieuw inoliën.
Ik moet wel zeggen: het aandrijfsysteem wordt serieus op de proef gesteld in dit herfst-winterweer: ik rijd geen off-road, maar kom op de rustige weggetjes toch vaak veel vuiligheid tegen, en regelmatig regen, dus er komt veel brol tussen de tandwielen.
Dus ben overtuigd van het nut van een riem!
Deze ervaringen tesamen: ik ga voor een Stromer en ik ga voor een riem!
Dank voor je bericht over de instelmogelijkheden. Had er op dit forum al heel wat over gelezen, en het geeft mij vertrouwen dat ik vast een instelling vind waarbij ik - ook in de winter - op m'n werk geraak met slechts 1 batterij. Scheelt weer heel wat gedoe.
Nog een vraagje over de banden: stel dat ik winterbanden kies, kan ik daar ook in de zomer mee rijden, of zijn daar dan veel nadelen aan?
Dit is het derde jaar dat ik rijd met de Klever, en in de afgelopen 2 jaar & 12.000km ben ik in totaal 17 keer bij de FM geweest met problemen.
Toegegeven, er daar zit wel 3x bij voor een band, en verder een keer voor een lader die stuk was, drie keer voor een kapotte batterij, twee keer voor vervangen van de cassette + ketting, een keer een spatbord dat op m'n achterwiel hing waarbij ik met geen mogelijk aan de bevestigingsschroef geraakte, een slepende achterrem, problemen met het voortandwiel (4x ketting eraf op 1 rit), een pedaal die telkens los kwam, kromgetrokken achtervelg, foutcode achterrem, stroom die uitvalt (beide batterijen), foutcode 'no acces'.
Los van de problemen, ben ik heel tevreden van de Klever, maar toch, m'n goesting is over. Destijds deed ik twee proefritten, één met een Stromer, één met de Klever. Vond ze allebei echt de moeite! Stromer zelfs iets beter, maar koos voor de X-Speed enkel o.w.v. de extra batterij die ik handig zou kunnen meenemen en wisselen onderweg.
Was ook verbaasd dat een cassette zo snel verslijt: maakte die al regelmatig proper, maar nu nog vaker, in de hoop wat meer km ermee te doen. Eerste keer vervangen na 6000km, hetgeen normaal is voor een sp, zei de FM, tweede keer al na 4000km. Dus nu: vaak volledig proper maken en opnieuw inoliën.
Ik moet wel zeggen: het aandrijfsysteem wordt serieus op de proef gesteld in dit herfst-winterweer: ik rijd geen off-road, maar kom op de rustige weggetjes toch vaak veel vuiligheid tegen, en regelmatig regen, dus er komt veel brol tussen de tandwielen.
Dus ben overtuigd van het nut van een riem!
Deze ervaringen tesamen: ik ga voor een Stromer en ik ga voor een riem!
Dank voor je bericht over de instelmogelijkheden. Had er op dit forum al heel wat over gelezen, en het geeft mij vertrouwen dat ik vast een instelling vind waarbij ik - ook in de winter - op m'n werk geraak met slechts 1 batterij. Scheelt weer heel wat gedoe.
Nog een vraagje over de banden: stel dat ik winterbanden kies, kan ik daar ook in de zomer mee rijden, of zijn daar dan veel nadelen aan?
Bartmarcus schreef: ↑13 jan 2021, 09:27 Dit is het derde jaar dat ik rijd met de Klever, en in de afgelopen 2 jaar & 12.000km ben ik in totaal 17 keer bij de FM geweest met problemen.
Los van de problemen, ben ik heel tevreden van de Klever, maar toch, m'n goesting is over.
Die twee zinnen tesamen, ik moest toch even ferm fronsen amai!
17 keer, ik werd al foxwild als mijn fiets 3 keer bij een FM stond, djeeezes...
-
JeroenH
- Veteraan
- Berichten: 354
- Lid geworden op: 01 mei 2018, 08:29
- Locatie: Antwerpse Kempen
- Merk SP: ex-RD10 . ST2BLE
- Km-stand: 24k.18k
17 keer is sowieso teveel, maar ik lees toch ook veel redenen die gewoon aan slijtage of weinig geluk kunnen te wijten zijn en niet persé aan de Klever zelf
ST2 "Blauwe Geschelpte" - Thule Shield Pannier L v2- Lazer Urbanize NTA MIPS
17-3 = 14 (band) ... 14-2 = 12 (cassette) ... dus, effectief 12 keer binnen geweest voor problemen ?
Golvas V2.0 
S̶t̶r̶o̶m̶e̶r̶ ̶S̶T̶2̶ ̶2̶0̶1̶8̶ ̶ ̶*̶ ̶ ̶S̶p̶o̶r̶t̶ ̶2̶0̶”̶ ̶ ̶*̶ ̶ ̶M̶a̶t̶t̶ ̶B̶l̶a̶c̶k̶ ̶ ̶*̶ ̶ ̶9̶8̶3̶ ̶W̶h̶ (Verkocht)
S̶t̶r̶o̶m̶e̶r̶ ̶S̶T̶2̶ ̶2̶0̶1̶8̶ ̶ ̶*̶ ̶ ̶S̶p̶o̶r̶t̶ ̶2̶0̶”̶ ̶ ̶*̶ ̶ ̶M̶a̶t̶t̶ ̶B̶l̶a̶c̶k̶ ̶ ̶*̶ ̶ ̶9̶8̶3̶ ̶W̶h̶ (Verkocht)-
Peerke1960
- Veteraan | Forum Supporter
- Berichten: 1594
- Lid geworden op: 12 aug 2019, 11:18
- Locatie: Nijmegen
- Merk SP: ST3P, C1.12, M99, knipperlicht
- Km-stand: 10001
Veel binnen geweest bij de fm dus 
Mangs a'k op de fietse fietse, deank ik wa es..... ( Herman Finkers)
-
Marco69
- Veteraan | Forum Supporter
- Berichten: 393
- Lid geworden op: 05 jun 2020, 12:01
- Locatie: Abcoude
- Merk SP: ST2 LE
- Km-stand: 13.200
Over de banden gesproken, in deze winterse omstandigheden geven ze nog steeds veel vertrouwen. Woensdagochtend vroeg een bevroren landweggetje met wat modder, een kleine stuurbeweging maar dat was het 
nog niet eens een voet aan de grond. Accu blijft rond de 55% over 27km 
gemiddelde van 38km/u
nog niet eens een voet aan de grond. Accu blijft rond de 55% over 27km gemiddelde van 38km/uST2 LE | Redshift Shockstop | SPD | W-W <-->15km
