Aankoopadvies

[Luimaarsnel]

Koop dan een st1. Krijg je in ieder geval geen spijt van. Ik wou gelijk een sportieve zit maar vond het prijsverschil tussen de 1 en de 3 niet te verantwoorden thuis. Stuurpen gelijk omgedraaid en daar was de sportieve zit. Ziet er ook nog eens goed uit als je t mij vraagt

Yes dat lijkt idd de beste optie, echter staan er nog geen occassions op marktplaats. Wel genoeg ST2's met goede accu's en weinig km's. Vandaar mijn twijfels over zithouding, power, en andere verschillen die ik niet ken.

[Max Cady]

Ik heb het afgelopen jaar ook getwijfeld tussen 2e hands en nieuw. De doorslag was voor mij oa de garantie van de nieuwe fiets welke vaak op een 2e hands niet meer zit. Als je dan ellende met de motor of een ander duur component van de fiets hebt.. tja. Ook ga ik er vanuit dat ik de nieuwe st1 over 2 jaar sneller kwijt raak dan dat ik dat probeer met een st2 uit 2017. Ik ben nog steeds erg blij met mijn keuze.

[Slowracer]

Ik kan me alleen maar aansluiten bij de rest. Als je lekker zit op de ST1 en niet lekker zit op de ST3, koop dan de ST1.
Bedenk ook, hoe sneller je er een koopt, des te eerder ben je van de (financiële) lasten van je oude diesel af.

[Golvas]

ik doe mijn station diesel weg

Is het een betrouwbaar karreke ?

[Peerke1960]

Ook ik ben tevreden met de ST1. Na 5 maanden de stuurpen omgedraaid en het rijdt verdraaid lekker. Inmiddels er 8000 km erop zitten. Volgende week ga ik op vakantie en mn gele ST gaat mee. Ik ben een van die personen die m steeds meer recreatief rijdt. Afstanden tot 50 km worden zoveel mogelijk overbrugd met deze fiets.

[Luimaarsnel]

Ook ik ben tevreden met de ST1. Na 5 maanden de stuurpen omgedraaid en het rijdt verdraaid lekker. Inmiddels er 8000 km erop zitten. Volgende week ga ik op vakantie en mn gele ST gaat mee. Ik ben een van die personen die m steeds meer recreatief rijdt. Afstanden tot 50 km worden zoveel mogelijk overbrugd met deze fiets.

Met omdraaien bedoel je meer naar voren gericht wat voor een sportievere houding zorgt?

[Stromeur]

Stuurpen demonteren van de stuurbuis, stuurpen omdraaien en terug op de stuurbuis monteren. I.p.v. een x aantal graden omhoog, staat de stuurpen dan een x aantal graden omlaag gericht. Dit zorgt voor een meer sportieve zithouding. Waarvan jij dus aangaf dat het je juist niet beviel aan de ST3, maar waarvan sommigen zeggen dat ze er na een tijdje wel behoefte aan kregen op hun ST1 en dan is dit vrij eenvoudig te realiseren.

De ST1 biedt je optionele aanpassingsmogelijkheden met stuur en stuurpen; je kunt rechter op, je kunt sportiever. Op de ST3 is optioneel de Urban Comfort stuurpen leverbaar, waarmee je wat rechter op komt te zitten dan met de fabrieksstuurpen, en er bestaan net als bij de ST1 optioneel twee andere sturen. Bij de ST2 is officieel niks mogelijk, officieus wel. (Zo deden we het voordat Stromer ons eindelijk goedgekeurde opties bood.)

[Max Cady]

Ter illustratie:

63E767CC-0FFE-44CB-8EA1-C56C6C5AE1A4.jpeg (415.96 KiB) 2431 keer bekeken

[Luimaarsnel]

Ter illustratie:

63E767CC-0FFE-44CB-8EA1-C56C6C5AE1A4.jpeg

Nice!

[Stromeur]

Je kunt eventueel de drie spacers die je op de foto onder de stuurpen ziet zitten ook boven de stuurpen plaatsen (1, 2 of alle drie), dan komt je stuur in zijn geheel nog wat lager.