MTB Cycletech Code

[Tomasj]

Wat ik erg gaaf vind, naast de pinion, is de keuze uit 25 (!) kleuren.

Net zoals de ST3. "You can have it in any colour you want, as long as it's Black or White"

[Mark78]

Wat ik erg gaaf vind, naast de pinion, is de keuze uit 25 (!) kleuren.

Net zoals de ST3. "You can have it in any colour you want, as long as it's Black or White"

Or red or green

Was wel leuker geweest om net als bij een Santos kleurenstress te krijgen bij aanschaf van een Stromer..

[Zoran]

Het is toch eigenlijk onbegrijpelijk dat er nog steeds geen andere (grote) fabrikant is die een accu van rond de 1kWh kan produceren. Klever moet het doen met max 850Wh, en dan zit hij nog in een enorme zwarte hutkoffer ook, QWIC heeft 750Wh als grootste optie, en nu du Cycletech met een zeer magere 650 Watt-uurtjes. Volgens mij verkijken die fabrikanten zich echt op hoe belangrijk de range is voor hun gemiddelde klant. Inschattende van wat ik hier op het forum en bij enkele collega's zie, koopt bijna niemand een Speed pedelec voor een ritje van minder dan 20km. De meesten rijden 25+ km enkele reis (tot bijna 60 km). In mijn ogen moeten fabrikanten daar op inspringen door een fiets te leveren die de 50-60 km ook daadwerkelijk redt bij maximale ondersteuning.

Dat gezegd hebbende, met een fatsoenlijke accu en voldoende versnellingen in het bereik dat je gebruikt, zou een belt+pinion best een optie kunnen zijn voor mijn volgende fiets. Heb gisteren namelijk voor het eerst mijn fiets schoongemaakt, "al" na 600 km (binnen 2.5 week dus) en hij was echt smerig dus het had eigenlijk eerder gemoeten.

[Tony Mb]

Inderdaad met range trek je veel klanten, en dat hebben ze nog altijd niet door.
Bied 2 modellen aan, een 1000Wh (of meer) aan als Long Range, daarnaast een kleinere als Standaard Range je wat goedkoper wilt en het niet nodig hebt.
Bij de auto's begint het een beetje te dagen.

[norw]

Je hebt naast Stromer toch minstens een merk dat dual battery aanbiedt (tot 1000Wh). Weliswaar op een Bosch middenmotor.

[Zoran]

Je hebt naast Stromer toch minstens een merk dat dual battery aanbiedt (tot 1000Wh). Weliswaar op een Bosch middenmotor.

Riese & Müller heeft inderdaad een fiets met 2x 500Wh accu, maar die is voor veel forenzen weer een minder goede optie vanwege de langzame(re) middenmotor.

[Frank]

Je hebt naast Stromer toch minstens een merk dat dual battery aanbiedt (tot 1000Wh). Weliswaar op een Bosch middenmotor.

Riese & Müller heeft inderdaad een fiets met 2x 500Wh accu, maar die is voor veel forenzen weer een minder goede optie vanwege de langzame(re) middenmotor.

Met de nieuwe motor zouden ze een stapje dichter komen naar het schijnt?

Dacht dat de code ook met een zwaardere batterij ging komen eens ergens gelezen te hebben.

[RikC]

Het is natuurlijk slechts een kwestie van tijd voordat middenmotoren acceptabele vermogens kunnen gaan leveren i.c.m. de overige componenten in de aandrijflijn.

Net zoals als het een kwestie van tijd is dat verschillende aanbieders met interessante accucapaciteiten gaan komen.

[Zoran]

Je hebt naast Stromer toch minstens een merk dat dual battery aanbiedt (tot 1000Wh). Weliswaar op een Bosch middenmotor.

Riese & Müller heeft inderdaad een fiets met 2x 500Wh accu, maar die is voor veel forenzen weer een minder goede optie vanwege de langzame(re) middenmotor.

Met de nieuwe motor zouden ze een stapje dichter komen naar het schijnt?

Dacht dat de code ook met een zwaardere batterij ging komen eens ergens gelezen te hebben.

Ik heb ook gelezen over een 1200Wh Klever, maar tot op heden moet je toch constateren dat er, naast Stromer, van de bekende merken eigenlijk geen speed pedelecs zijn die 55 km halen op 1 accu met 45 km/u. Wat ik vreemd vind, want volgens mij kon dit 3 (of meer zelfs?) jaar geleden ook al met een Stromer, hebben al die andere fabrikanten liggen slapen dan?

[Robot Santa]

Je hebt naast Stromer toch minstens een merk dat dual battery aanbiedt (tot 1000Wh). Weliswaar op een Bosch middenmotor.

Riese & Müller heeft inderdaad een fiets met 2x 500Wh accu, maar die is voor veel forenzen weer een minder goede optie vanwege de langzame(re) middenmotor.

Met de nieuwe motor zouden ze een stapje dichter komen naar het schijnt?

Klopt. De nieuwe Bosch Performance line Speed levert volgens R-M zo'n 565 W (https://www.r-m.de/en-us/technology/bos ... em/motors/, bijna onderaan staat het in de tabel). Echter, Bosch zelf is wat mysterieuzer over het vermogen van de laatste generatie. Zij geven wel een koppel (75 Nm) en een toerental (120 rpm) af, maar dat is niet op hetzelfde moment (want anders zou deze 940 W leveren en ik denk dat ze dat wel heel hoog van de toren zouden blazen). Het zijn dus verschillende punten in de koppel-toerental kromme van de motor.

Daarbij zijn vermogens voor elektromotoren flink vager als men zou verwachten: er zijn veel correcte manieren om het te bepalen en die geven allemaal een ander getal.

Overigens kan de 625Wh Bosh Powertube ook als Dual gekozen worden volgens Bosch, wat 1250 Wh geeft. Of er ook een fabrikant is die dat in een fiets weet te proppen weet ik niet.