Daar zitten op gebied van design nadelen aan: je moet altijd om die vormfactor heen designen. Bij een auto wellicht wat minder relevant, maar bij een motor of bromfiets/scooter/SP is dat nogal relevant.
Als voorbeeld: een team van de TU/e heeft een paar jaar geleden een reis rond de wereld gedaan met een zelf ontwikkelde elektrische motorfiets, zij werkten met 24 losse "batterij cartridges" die uitwisselbaar waren. Maar dat was dan ook gelijk een deel van het ontwerp:
https://www.storm-eindhoven.com/STORM_Wave
Die 24 accu's zijn trouwens allemaal net ietsjes groter dan een blauwtje
Zou lekker zijn als je in een Stromer (of mijn fiets) 1 tot 3 van deze jongens zou kunnen inpluggen. Eentje als je niet heel ver weg hoeft, 2 of 3 als je een lange tot zeer lange rit wilt maken (of met windkracht 9 tegen alsnog 80 km met volle ondersteuning 35 km/h wilt fietsen op een ST5).