Continental Contact Plus City topic

Pumpkin rider · 10 feb 2018, 08:56

Tomasj schreef: ↑09 feb 2018, 19:04 De City bestaat ook in 26 x 2.20.

Jep, ETRTO maat is 55-559

Dus precies het zelfde als de Big Bens.
In duimen is dat volgens mijn 2.15" (55/25.4).

En andere zaak is dat die banden zijn godekoop (22€) dat is een groot verschil met de andere Conti banden.

Jo-ST1x · 11 feb 2018, 10:34

Ik heb ondertussen 5OOO km met de Big Bens en 3500 km met de Contact city plus 2.2". Tot nog toe geen platte band in 8500 km en best tevreden van de city ! Ik heb het gevoel dat de weglegging beter is in de bochten (ook bij nat wegdek) en hij is ook stiller. Het enige nadeel dat ik kan bedenken is dat hij stugger is en minder comfort biedt. Bandendruk moet tussen 3 en 4 bar liggen, bij Big Bens is dit tussen 2 en 4 bar. Het loopvlak is dikker dan de big ben dus waarschijnlijk ook meer lekbestendig. De 2.2 is iets breder dan de Big Ben (2.15) , let op dat hij niet tegen de kader komt. Ik heb de giethaartjes moeten wegknippen.

xtrbiker71 · 13 feb 2018, 09:24

ik ben vorige week op de grond gegaan met de swalbe big ben voorwiel weg en paf gewoon op asfalt beetje vochtig niet echt nat droge rit gehad !!
denk dat ik ze ga overstappen op de Continental Contact Plus City !
hoop dat deze meer grip heeft !

Tomasj · 13 feb 2018, 09:49

Jo-ST1x schreef: ↑11 feb 2018, 10:34 Ik heb ondertussen 5OOO km met de Big Bens en 3500 km met de Contact city plus 2.2". Tot nog toe geen platte band in 8500 km en best tevreden van de city ! Ik heb het gevoel dat de weglegging beter is in de bochten (ook bij nat wegdek) en hij is ook stiller. Het enige nadeel dat ik kan bedenken is dat hij stugger is en minder comfort biedt. Bandendruk moet tussen 3 en 4 bar liggen, bij Big Bens is dit tussen 2 en 4 bar. Het loopvlak is dikker dan de big ben dus waarschijnlijk ook meer lekbestendig. De 2.2 is iets breder dan de Big Ben (2.15) , let op dat hij niet tegen de kader komt. Ik heb de giethaartjes moeten wegknippen.

De Contact City Plus is bij Contintental, samen met de Contact Plus de band met de hoogste lekbestendigheid, en zou op dat vlak beduiden beter moeten scoren dan de Big Ben.
Ik heb zelf in 't verleden wel altijd gemerkt dat banden met flinke lekresistentie te stug zijn en daardoor minder grip hebben, en daar vrees ik toch ook wat voor bij deze Contact City. Ik heb hem toch besteld voor mijn ST2, indien dat tegenvalt ga ik over op de Top Contact II of de Marathon GT 365. Maar jouw eerste positieve bevindingen maken me hoopvol.
Nadeel van die twee banden is wel dat ze een kleinere diameter hebben dan de Big Ben en dat de maximale snelheid van je fiets met 1% vermindert. Maar als dat de prijs is die ik moet betalen om niet onderuit te gaan, vormt dat geen probleem voor mij.

Elsje · 13 mar 2018, 21:22

Ik heb ook een setje besteld gisteren in de maat 55-559. Ik vond ze relatief goedkoop dus dacht ik ga het gewoon proberen. Begin april ga ik ze erop zetten. Komende weken nog even doorrijden op mijn winterbandjes.

14 mar 2018, 21:42

Ik ben benieuwd hoe ze je gaan bevallen!

En laat die winterbandjes inderdaad nog maar even zitten, het gaat weer vriezen en misschien zelfs sneeuwen.

Tomasj · 16 mar 2018, 19:48

Elsje schreef: ↑13 mar 2018, 21:22 Ik heb ook een setje besteld gisteren in de maat 55-559. Ik vond ze relatief goedkoop dus dacht ik ga het gewoon proberen. Begin april ga ik ze erop zetten. Komende weken nog even doorrijden op mijn winterbandjes.

Die lage prijs is misschien wel geen zegen. De Continental Top Contact is een pak duurder, ten dele omdat hij in Duitsland (hand)gemaakt wordt maar dat heeft waarschijnlijk ook te maken met een veel geavanceerder compound.
Ik probeer die Top Contact City II als eerste, maar als dat mij niet aanstaat ga ik over op de Top Contact II

Elsje · 17 mar 2018, 13:35

Ik ga het ervaren. Ik kan me niet voorstellen dat het een slechte band is.
Ik vind de topcontact II te smal. Kleinere omtrek dan de big ben dus lagere topsnelheid en staat minder mooi.

Tomasj · 17 mar 2018, 13:56

Als die Top Contact City II tegenvalt, ga ik toch voor de Top Contact II gaan.dat klein verlies van miximumsnelheid weegt niet op tegen mijn veiligheid. Schwalbe is sowieso uitgesloten voor mij wegens geen reflecterende strip

Elsje · 17 mar 2018, 16:43

Ik vind de reflecterende strip ook een grote pre van de City ook al is de strip officieel niet toegestaan.
Net zo'n rare eis als de zelf inklappende standaard. Overigens is die laatste gelukkig al weer aangepast sinds dit jaar.