Verbruik - Mywindsock

[Stromeur]

Is dat ergens te zien op de fiets of in de Omni - resterende radius? - nee toch?

Nope.

[Martijn Rookie]

Jammer heb dat bij andere merken wel gezien, al is het een inschatting. Zou toch in de Omni wel te programmeren moeten zijn anno 2019.....

[Tomasj]

Jammer heb dat bij andere merken wel gezien, al is het een inschatting. Zou toch in de Omni wel te programmeren moeten zijn anno 2019.....

Ik dacht dat eerst ook. Maar ik verkies zelf volledige controle en informatie te hebben over de toestand van de batterij, boven een berekend getal dat ook geen rekening houdt met het soort weg dat er nog voor mij ligt. Ik weet dat Stromer informatie over de autonomie gaat invoeren bij een van de volgende updates, ik hoop dat die niet de informatie over de resterende batterij-capaciteit gaat vervangen, want dat zou voor mij een teleurstelling zijn.

[Martijn Rookie]

Denk meer als de soort lineaire berekening die je auto bijv doet bij filerijden of met 110 op de cruisecontrol. Rekenen met huidig verbruik en dan kijken wat er nog in de tank zit. Ik weet dat dit niet accuraat is maar iets is beter dan niets.

[Tomasj]

Denk meer als de soort lineaire berekening die je auto bijv doet bij filerijden of met 110 op de cruisecontrol. Rekenen met huidig verbruik en dan kijken wat er nog in de tank zit. Ik weet dat dit niet accuraat is maar iets is beter dan niets.

Ik zie niet in waarom dat beter is dan niets. Dat kan je toch zelf?
Wanneer ik 's morgens, na 20 km 30% verbruikt heb, weet ik toch zelf ook dat ik 66 km ver zal geraken ceteris paribus.

Het enige wat beter is dan niets, is de mogelijkheid om je af te leggen afstand in te geven, en dat de fiets op basis van de nog af te leggen afstand en het verbruik gedurende de rit de ondersteuning optimaliseert.

[Martijn Rookie]

[/quote]

Ik zie niet in waarom dat beter is dan niets.
Het enige wat beter is dan niets, is de mogelijkheid om je af te leggen afstand in te geven, en dat de fiets op basis van de nog af te leggen afstand en het verbruik gedurende de rit de ondersteuning optimaliseert.
[/quote]

Dat zou inderdaad top zijn, zodat de fiets ondersteund op basis van af te leggen afstand en capaciteit! In dat iets wat in het verschiet ligt?

[Martijn Rookie]

En anders gewoon onderweg bijladen!

7ED894D1-56D4-4988-9935-E67DE40577A0.jpeg (75.5 KiB) 2220 keer bekeken

[Tomasj]

Deze week een leuk en interessante test uitgevoerd.
Maandag ben ik naar huis gereden op standje 2 (+- 25% koppelsensor) voor de eerste 40 km en daarna op standje 3 (koppelsensor 40%) met een gemiddelde hartslag van 152 bpm. Gerealiseerde gemiddelde snelheid van 37,2 km/h (GPS, op Omni is dat 39 km/h) ondanks lichte tegenwind (gemiddeld 2,3 m/s tegenwind). Na 56 km had ik nog 6% batterij over. Actieradius 60 km.

Vandaag ben ik naar huis gereden op hetzelfde standje 2, maar waarbij ik mezelf absoluut niet wou afbeulen. Deze keer ben ik na 20 km overgeschakeld op standje 3 (40%). Gemiddelde tegenwind was ietsje minder (-1,8 m/s). Gemiddelde hartslag 129 bpm (inspanning was relatief gezien nog geringer, ik voelde me vanavond nogal moe).
Gerealiseerde gemiddelde snelheid 35,1 km/h (volgens omni 37 km/h), op 't einde van de rit hield ik 23% capaciteit over, wat een actieradius van 72 km betekent. Een significant verschil met maandag, want ik heb deze keer ook veel meer gebruik gemaakt van standje 3...
Nog een tweede vergelijking, de eerste 15 km, heb ik twee keer in standje 2 gereden. Ik doe dat stuk nooit sneller dan 37,5 km/h, het is een stuk met veel draaien en stoppen.
Maandag gemiddelde van 35,5 km/h verbruik 18%
Vandaag gemiddelde van 34,5 km/h verbruik 13%

Ik zie na meerdere 'testen' dat ik door mezelf iets minder in te spannen ik gemiddeld 10% minder verbruik dan 'normaal'.
Mijn conclusies

• Veel energie vragen kost je relatief veel autonomie, dat heeft niet alleen met windweerstand te maken maar ook met accu-chemie
• Wanneer je zo ver mogelijk wilt rijden met de fiets, is het terugdraaien van de koppelsensor en dan zelf volle bak vermogen leveren niet de juiste houding. Want dan blijf je het maximaal vermogen van de fiets eisen. Door de gevraagde ondersteuning te beheersen, geraak je een pak verder.
• Om lange afstanden te rijden kan je best de koppelsensor flink terugschroeven en zelf ook rustig trappen. Ik ben ervan overtuigd dat ik makkelijk 100 km aan een gemiddelde van 34-35 km/h haal