Speed Pedelec Review

Kan je een tijdstip prikken waarop de problemen ongeveer begonnen zijn ?

Ik las elders op het forum dat je een nieuwe lader moest kopen, zou er daar een verband mee kunnen zijn ?

Euh, die lader is gewoon op de grond gevallen, en werkte daarna niet meer Ik denk niet dat er een relatie is ;-)

Het gaat me niet zozeer over wat er met de oude lader is gebeurd, ik denk dan eerder aan de correcte werking van de nieuwe lader.

Ik heb nog altijd twee laders, dan zou ik toch een verschil moeten zien bij het 's avonds naar huis rijden (want dat is nog steeds de originele)?

Ik volg dit draadje even; ook een 983Wh accu en bijvoorbeeld na vandaag 35,5 km te hebben gefietst zonder al teveel stoppen/stijgingen of wind, nog 44% over (stand 3).
Fietsduur: 01:05 uur, gemiddeld 32,3 KM/H en 0,48 KWH
Trapsensor op ca. 40%

Tomasj schreef: ↑05 aug 2018, 16:46 Ik heb nog altijd twee laders, dan zou ik toch een verschil moeten zien bij het 's avonds naar huis rijden (want dat is nog steeds de originele)?

Die info had je nog niet meegegeven ... testen dus !

J3R schreef: ↑05 aug 2018, 19:58 Ik volg dit draadje even; ook een 983Wh accu en bijvoorbeeld na vandaag 35,5 km te hebben gefietst zonder al teveel stoppen/stijgingen of wind, nog 44% over (stand 3).
Fietsduur: 01:05 uur, gemiddeld 32,3 KM/H en 0,48 KWH
Trapsensor op ca. 40%

Hmn dat is nog minder, jij geraakt dan ook maar 63 km ver met die batterij.
Mijn gemiddelde ligt toch snel 7 km/h hoger, dat is ongeveer 25% extra vermogen te leveren, onze ondersteuning staat gelijkaardig afgesteld. En ik haal dus ook net iets meer dan 60 km. Ik neem dinsdag contact op met de FM

Toch snap ik iets niet. Als ik de gegevens in het actieradius topic bekijk, dan is een theoretische actieradius van net boven de 60km met jouw gemiddelde snelheden toch helemaal niet zo weinig? De ST2 2018 ondersteunt wat meer dan de ST2 2017, dus hij zal ook iets meer accu verbruiken. De theoretische actieradius van ST2 2017 modellen met grootste accu waarmee gemiddeld harder dan 38km/u wordt gereden ligt ook maar net boven de 60km?

viewtopic.php?f=8&t=86&start=340#p25935

Tomasj schreef: ↑20 jun 2018, 22:30 ST2 --- 983 Wh --- 13,8 Wh/km -- 38,9 km/uur -- 537 Watt -- 64 km -- (jun 2017, 7.300 km, Rutger, 41 km enkel)
ST2 --- 983 Wh --- 14,0 Wh/km -- 35,2 km/uur -- 493 Watt -- 63 km -- (mei 2017, 5.016 km, Philipbo, 26 km enkel)
ST2 --- 983 Wh --- 14,2 Wh/km -- 40,8 km/uur -- 579 Watt -- 62 km -- (nov 2017, 1.346 km, Doorstromer, 45 km enkel)
ST2 --- 983 Wn --- 13,8 Wh/km -- 38,7 km/uur -- 717 Watt -- 64 km -- (juni 2018, 2073 km, Tomasj, 52 km enkel)

Nu is in de tabel niet meegenomen hoe mensen de koppelsensor hebben ingesteld, net zo min als b.v. gewicht van de berijder + bagage en weers- en wegomstandigheden, maar een gemiddelde verwachting kun je hier wel uit halen.

Of zie ik nu iets totaal over het hoofd?

Stromeur schreef: ↑05 aug 2018, 22:43 Nu is in de tabel niet meegenomen hoe mensen de koppelsensor hebben ingesteld, net zo min als b.v. gewicht van de berijder + bagage en weers- en wegomstandigheden, maar een gemiddelde verwachting kun je hier wel uit halen.

Of zie ik nu iets totaal over het hoofd?

Ja
Mijn koppelsensor staat op 40%
In de berekening van die tabellen wordt er nog eens een veiligheidsmarge van 10% genomen, dus komen we uit op 71 km zonder die veiligheidsmarge. En ik haal nu maar net 60 km. Dat is een verschil van 10 km.
Het belangrijkste probleem voor mij is dat ik de voorbije weken gewoon 10 km range ben verloren, terwijl er voor de rest eigenlijk niets veranderd is.

Bandendruk constant?