Speed Pedelec Review

Stromeur schreef: ↑18 nov 2018, 16:12

Stromerfred schreef: ↑18 nov 2018, 16:10 Dat is zo, maar dit zijn wel 2 mensen van CROW een organisatie die gewoon invloed heeft op het beleid van de overheid aangaande de regelgeving.

Dat weet ik, maar ik heb in algemene zin geen hele hoge pet op van hun onderzoeken, en bovenstaand artikel bevestigt dat maar weer eens.

Helemaal eens.........zitten ook wel in de Velomobielwereld, erg hoog geitenwollensokken niveau en zitten al veeeuuuls te lang op hun troon. Maar zijn helaas wel de enigste "gesprekspartner" die door hun vooroordelen de poten onder onze stoelen weggezaagd hebben.

Deze twee onderzoekers hebben niet vrijwillig gekozen om op de fiets te gaan. En zij gaan dan adviseren? Ik ben het met Stromer eens dat men mensen dienen te benaderen uit de praktijk. Ik vermoed dat de meeste rijders op de SP gemiddeld minder km maken. Wat zou hun mening zijn wanneer zij zo rond de 25 km zouden rijden?

Groet Mark

Mark, helemaal met je eens.

Dit soort conclusies is een serieus kennisplatform dat overheden adviseert onwaardig. Dit had net zo goed in de Margriet kunnen staan die ik wekelijks van de buurvrouw krijg. Maargoed, feitelijk zou ik dat complete artikel op deze manier kunnen fileren, maar dat zou misschien niet zo constructief zijn.

Ik kan dit gewoon niet serieus nemen, sorry.

40 is idd wellicht wat ver (voor sommigen).

Tussen de 15 en 35 km is de (goede) SP onverslaanbaar qua reistijd, workout en fun

Stromerfred schreef: ↑18 nov 2018, 16:10 Dat is zo, maar dit zijn wel 2 mensen van CROW een organisatie die gewoon invloed heeft op het beleid van de overheid aangaande de regelgeving. Dus vandaar dat ik het artikel deelde. Artikel is natuurlijk al wat politiek gekleurd, doordat ze stellen geen last te ervaren van met 30-35 op de weg te rijden, dat kan ik me namelijk niet voorstellen, maar goed.

Ik lees geen gekke argumenten. Sterker, er worden twee heel belangrijke standpunten overwogen.

1. Zou het voor die keren een oplossing geweest zijn om gebruik te mogen maken van de verplichte fietspaden?
2. Zou een maximum snelheid op het fietspad soelaas bieden?

Ik kan me daar prima in vinden. Dubbel ja zou ik zeggen.

Stromeur schreef: ↑18 nov 2018, 20:30 Dit soort conclusies is een serieus kennisplatform dat overheden adviseert onwaardig.

Ze concluderen toch helemaal niets geks? Een persoonlijke mening ten aanzien van de tijd de ze kwijt zijn bij dagelijks op de fiets. Ik vind dat jullie de twee dappere heren van CROW in dit draadje ten onrechte verkeerd begrijpen. Van een autoriteitsargument is geen sprake.

Stromeur schreef: ↑18 nov 2018, 20:30 Dit soort conclusies is een serieus kennisplatform dat overheden adviseert onwaardig. Dit had net zo goed in de Margriet kunnen staan die ik wekelijks van de buurvrouw krijg. Maargoed, feitelijk zou ik dat complete artikel op deze manier kunnen fileren, maar dat zou misschien niet zo constructief zijn.

Ik kan dit gewoon niet serieus nemen, sorry.

Alleen vang je meer vliegen met honing dan met azijn...Je hebt de Fietsersbond, SWOV, en CROW etc nodig om je doel te bereiken. Dus een positieve benadering van deze “test” is dus belangrijk,

Dat kan wel zijn, maar de boodschap in het artikel lijkt me een goede bijdrage aan de lopende discussie ten aanzien van de regelgeving voor de speed-pedelec.

rvaneijk schreef: ↑18 nov 2018, 21:01 Ze concluderen toch helemaal niets geks? Een persoonlijke mening ten aanzien van de tijd de ze kwijt zijn bij dagelijks op de fiets. Ik vind dat jullie de twee dappere heren van CROW in dit draadje ten onrechte verkeerd begrijpen. Van een autoriteitsargument is geen sprake.

Eens

rvaneijk schreef: ↑18 nov 2018, 21:04 Dat kan wel zijn, maar de boodschap in het artikel lijkt me een goede bijdrage aan de lopende discussie ten aanzien van de regelgeving voor de speed-pedelec.

Dat is toch precies wat ik zeg.