2dehands speed pedelec

[Stromeur]

Ik denk dat de 2e hands prijzen in België onder druk staan door de financieel aantrekkelijke mogelijkheden die er bij jullie zijn. Dat is in NL minder het geval.

Daarnaast is de ST3 echt een serieuze klapper gebleken voor Stromer, dat drukt ook op de ST2 prijs denk ik. Ik had verwacht dat er nog wel mensen zouden zijn die specifiek een Stromer met 26" wielen willen, maar volgens mij zijn de meesten juist erg blij met die nieuwe 27,5" wielen.

[Golvas]

Anderzijds vind ik dat je bezwaarlijk meer dan € 3000 kan gaan vragen voor een vier jaar oude ST2 met enkel een 618 Wh batterij aan boord en 23000 km op zijn teller ... het is en blijft een fiets, geen goudstaaf of vastgoed.

[Louis_ST2]

Anderzijds vind ik dat je bezwaarlijk meer dan € 3000 kan gaan vragen voor een vier jaar oude ST2 met enkel een 618 Wh batterij aan boord en 23000 km op zijn teller ... het is en blijft een fiets, geen goudstaaf of vastgoed.

Ben benieuwd naar de restcapaciteit van de accu in zo'n geval. Je betaald bijna € 3000 voor de fiets en dat is dan (te)veel.
Tel er 1600 a 2000 bij voor een nieuwe accu en kijk dan nog eens naar de totaal prijs.

[Tomasj]

Anderzijds vind ik dat je bezwaarlijk meer dan € 3000 kan gaan vragen voor een vier jaar oude ST2 met enkel een 618 Wh batterij aan boord en 23000 km op zijn teller ... het is en blijft een fiets, geen goudstaaf of vastgoed.

Ik zie er ook ééntje geadverteerd aan een vergelijkbare prijs met 13000 km op de teller. Let wel, ik ben het wel met je eens, mensen denken idd nogal makkelijk dat ze veel geld kunnen krijgen voor een overjaarse speedpedelec. Ik zie ook advertenties voor een ST2 die nog bijna 6000 EUR vragen voor hun fiets...

[Stromeur]

Anderzijds vind ik dat je bezwaarlijk meer dan € 3000 kan gaan vragen voor een vier jaar oude ST2 met enkel een 618 Wh batterij aan boord en 23000 km op zijn teller ... het is en blijft een fiets, geen goudstaaf of vastgoed.

Ben benieuwd naar de restcapaciteit van de accu in zo'n geval.

Als er een 618Wh accu bij een aangeboden ST2 zit dan is die er later bijgekocht, want de ST2 wordt standaard geleverd met 824Wh accu. (Die 618Wh zit bij de ST1 X.)

[Louis_ST2]

Anderzijds vind ik dat je bezwaarlijk meer dan € 3000 kan gaan vragen voor een vier jaar oude ST2 met enkel een 618 Wh batterij aan boord en 23000 km op zijn teller ... het is en blijft een fiets, geen goudstaaf of vastgoed.

Ben benieuwd naar de restcapaciteit van de accu in zo'n geval.

Als er een 618Wh accu bij een aangeboden ST2 zit dan is die er later bijgekocht, want de ST2 wordt standaard geleverd met 824Wh accu. (Die 618Wh zit bij de ST1 X.)

Klopt , maar ik ben dan nog steeds benieuwd naar de restcapaciteit van de accu

Na 12.000 km ben ik 17% kwijt van mijn 814Wh accu, en rij dus met een 675Wh accu rond. Bij een 618 gaat dat bij zelfde kilometrage alleen maar harder.

[Golvas]

Volgens de adverteerder is de batterij 1 jaar / 2000 km oud.

[Louis_ST2]

Als je met een ST2 altijd in stand 3 wil rijden en je moet verder dan 20 km enkele reis voor WW zou ik minstens voor een 814 gaan.
Voor mij is het 30 km enkele reis en heb spijt dat ik niet de 983 heb genomen.

[Stromeur]

Serieus? Lukt dat niet met bijladen op je werk? Of red je het heen en weer niet?

Ik heb een jaar lang 33km enkel met een ST1 X 2017 met 618Wh accy gedaan en dat was echt een eitje met bijladen op het werk, altijd rond de 35 a 60% accu over na een rit. Nu is de ST1 X wel wat zuiniger dan de ST2, maartoch.

[Louis_ST2]

Ik heb 1 keer 2% overgehouden en al een paar keer onder de 10%. (ik laad hem weer op voor de terugreis dus dit is voor de enkele reis). Dit was met koud weer en harde wind tegen.
Met de zomer zal het wel weer lukken. Maar de volgende winter met weer 6-7% minder capaciteit zal het een probleem worden.
Sensor staat op 70%. Kan ik altijd op minder zetten, maar dan wordt de ook minder.