ST3LE; de eerste 5000 km

[Freyne]

Na een maand stromeren heb ik ondervonden dat je af te leggen parcour een heel belangrijke rol speelt in je gemiddelde snelheden.
Als ik bij mijn ouders op bezoek ga haal ik gemiddelden van 39.5 km/h over een afstand van 40 km enkel ( nog 45% batterij over). Naar het werk fiets ik 65 km enkel en haal ik snelheden van rond de 34km/h, terwijl ik ook constant op stand 3 fiets.
Ik heb namelijk ook een 2de batterij. (deze heb ik enkel nog maar moeten gebruiken als de temperatuur rond de 5 graden was)
De weg naar mijn ouders is dan ook steeds rechtdoor langs het water, terwijl naar het werk ik door redelijk wat dorpskernen moet.

[FreddyH]

Ik heb namelijk ook een 2de batterij. (deze heb ik enkel nog maar moeten gebruiken als de temperatuur rond de 5 graden was)

Hopelijk een open deur, maar wissel de batterijen dan wel af en toe om zodat je niet 1 batterij een lange tijd niet gebruikt (niet bevorderlijk voor levensduur).

[Freyne]

Hopelijk een open deur, maar wissel de batterijen dan wel af en toe om zodat je niet 1 batterij een lange tijd niet gebruikt (niet bevorderlijk voor levensduur).

Ja dit is dankzij dit forum inderdaad een open deur, in het weekend gebruik ik de andere batterij voor kortere tochten.
Toch bedankt!

[Free2be]

Mooi verhaal en zeker fijn te lezen dat de ST3 je bevalt! Ik gebruik m'n ST3 nog te weinig, maar elke km die ik ermee doe is er eentje met plezier! De ervaring die jullie opdoen en met ons delen heeft een hoge waarde, waar we met z'n allen ons voordeel mee kunnen doen. Nog vele veilige en genietende km's gewenst!

[Tomasj]

Of een band "lekker " rijdt is persoonlijk maar of die lang meegaat is een door ons te produceren getal.....

Stromer ze
Reinout

Vandaar mijn Lekke Band Topic.
Zelf ben ik een die-hard continental rijder. Na de Contact Plus en de Winter Premioem nu de Top Contact II. Na 6000-7000 km was de achterband toch 'op bij de twee eerste '

[Walscro]

Leuk om te lezen, veel bruikbare info voor mezelf ook trouwens.. Heb van vandaag ook mijn St3 mogen ophalen, leuk machientje maar het is mijn eerste speedpedelec en het is toch anders rijden als een koersfiets, je rijd zo 45km/u zonder dat je het beseft maar is ook wat minder beweeglijk. Zelf ga ik hem ook gebruiken voor woon/werk verkeer das ook een 120 km/u in totaal. In stand 2 reed ik er ook 45km/u als ik zelf wat mee trapte (kan dit eigenlijk kwaad of moet je hem in stand 3 zetten?) de winkel vertelde dat de batterij een 30000km optimaal meegaat en dat ze dan capaciteit verliest. Hoelang zou je er die 120 km per dag mee kunnen halen denken jullie? Inzake met koud weer, buis extra proberen inpakken geen optie(antwoord net gelezen van Reinout, geen goed idee blijkbaar ? Gr Robby

[Wiebe]

Die 30000 zou ik zwz verlagen naar 20000. We zien hier nu dat zo tussen de 15k en 20k de accutoestand van zeer goed naar goed gaat (onder de 80%). Zeker wanneer je het hebt over afstanden boven de 50 km gaat je capaciteit dan wel vervelend minser worden denk ik. Ik zelf heb een 814 accu nu op 75% en mijn 32 km haal ik op stand 3 sensor 80% en windkracht 4 tegen niet meer (St1X 2017).

Voor de rest is het voor je accu en conditie alleen maar beter als jij met lagere ondersteuning nog steeds de volle snelheid haalt. Technisch is er geen enkele noodzaak om bij hogere snelheden ook een hogere ondersteuning in te stellen.

[Daniel1975]

Ivm reizen niet eerder het verhaal goed kunnen lezen. Mooi en aardig herkenbaar verslag!

Winterbanden: jammer dat de vee-tyres zo lek gevoelig zijn. Hoop echt dat er dit jaar een andere leverancier met een geschikte winterband op de markt komt.

Snelheid: indrukwekkend gemiddelde! Ik dacht dat ik met 42.8 wel het record te pakken had

[Stromeur]

Die Reinout: dat is een kwestie van een kwartje erin gooien en gaaaaaaaaaan!

[mboelis]

Een stuk isolatie om de buis is niet de beste oplossing voor m i j. Ik trek die accu binnen no-time leeg en die wordt dan goed warm. Met een extra isolatie laagje kan de accu haar warmte niet kwijt. En da's niet bevorderlijk voor de levensduur.

dank voor je reactie. Met de toeter ga ik wat doen. Ik vind de invloed van kou van bij jou heel apart. Door de kou neemt de actieradius af, isoleren lijkt dan een oplossing om de kou bij de akku weg te houden. Maar, door isoleren wordt de akku te warm en kan de akku de warmte niet kwijt.
Ga je al van huis met een te koude akku waardoor die zelfs bij jouw zware gebruik niet meer op temperatuur komt.?
Of heeft kou ook invloed op de motor en neemt daardoor ook de actieradius af.
Ik vat het niet helemaal.