MTB Cycletech Code

[ocra]

Ligt er aan of hij blijft rijden en echt tegen water kan.
Pinion is gewoon niet goedkoop.

Achterlicht is aanpassing komend vanuit verplicht kenteken. Op originele foto zit hij direct op spatbord. Dit zal ongetwijfeld nog wel netter worden geleverd.

[FreddyH]

Veel forumleden vinden een Stromer “overpriced”.

Is deze Code 45 dat dan ook niet?

Zoals ocramarco al schrijft: veel hangt af van de kwaliteit. Maar als je kijkt wat voor componenten je krijgt voor dat geld (Supernova verlichting, Pinion, Gates riem, voorvering, enorme keuze in kleuren, ...) dan vind ik deze prijs niet slecht. Alleen die accu is voor mij een echte dooddoener. Met 1 kWh was dit een topfiets geweest.

[Tomasj]

Veel forumleden vinden een Stromer “overpriced”.

Is deze Code 45 dat dan ook niet?

Zoals ocramarco al schrijft: veel hangt af van de kwaliteit. Maar als je kijkt wat voor componenten je krijgt voor dat geld (Supernova verlichting, Pinion, Gates riem, voorvering, enorme keuze in kleuren, ...) dan vind ik deze prijs niet slecht. Alleen die accu is voor mij een echte dooddoener. Met 1 kWh was dit een topfiets geweest.

Tsja, waarom niet gewoon een tweede accu kopen? Ze is volgens mij voldoende compact om makkelijk een tweede exemplaar mee te nemen.

[Stromeur]

Ik vind persoonlijk, gezien de ontwikkelingen bij andere merken, dat een 1kWh accu inmiddels het minimum is. Daarmee kunnen verreweg de meeste SP rijders hun ww-rit enkel (zeg 20-40km) onder vrijwel alle omstandigheden op één lading afleggen. Om op die afstand ook al te moeten werken met twee accu's, en dus zelfs met drie als je nog verder wilt komen; ik heb er geen trek in.

Anders voelt het weer helemaal terug naar de begintijd van de mobiele telefoon, waarbij je eigenlijk ook altijd een tweede batterij (of zo'n dikke) extra mee moest nemen.

[+/-]

Volgens mij zijn het juist de oudjes die een week stand-by hadden. tegenwoordig krap aan een dag. Alles daarvoor is voor m’n tijd...

[Stromeur]

Stand-by ging redelijk, maar bij de aller-eersten was het na een half uur bellen wel op (en je geld trouwens ook).

[+/-]

[FreddyH]

Tsja, waarom niet gewoon een tweede accu kopen? Ze is volgens mij voldoende compact om makkelijk een tweede exemplaar mee te nemen.

Heb ik bij mijn fiets toen ook overwogen, maar dat betekent dat ik dan ook 4 laders moet hebben (of telkens 2 laders moet meenemen). Als ik 's avonds wat later thuis ben en 's ochtends vroeg weg moet krijg ik het anders niet voor elkaar. Daar heb ik weinig trek in...

Ik ben het eens met Stromeur: 1 kWh moet tegenwoordig gewoon een optie zijn. Stromer doet dat al ongeveer 5 jaar, dus zo moeilijk kan het niet zijn.

Let wel: nu zit ik in de luxe positie dat ik niet gisteren een nieuwe fiets nodig heb, dus zolang mijn fiets het nog prima doet ga ik niet voor een onhandige optie. Als mijn fiets er mee ophoudt wordt het wellicht een ander verhaal, dan zijn 2 accu's wellicht wel een optie.

[Golvas]

Klever heeft dat als eerste begrepen met hun 1200 Wh batterij.

Volgens mij zijn het juist de oudjes die een week stand-by hadden.

3 jaar geleden werkte ik nog dagelijks met mijn trouwe Nokia 6310i ... "wanneer heb ik die nu weer opgeladen ? "

[FreddyH]

Klever heeft dat als eerste begrepen met hun 1200 Wh batterij.

Als ze er maar niet zo'n ramp van maken als bij de 850Wh. Eerst 100x (ik kan er iets naar zitten ) uitstellen, daarna niet waterdicht, daarna nog een paar keer uitstellen om vervolgens in zeer lage aantallen te gaan leveren... Op dat tempo is die batterij eind 2022 wel leverbaar.

Maar goed: ze zijn wel een van de weinigen. Bij Speedped kan je geloof ik al iets van 3 jaar tot 2kWh configureren...