Speed Pedelec Review

Ik vraag me af wat klever nu gaat doen met die overblijvende batterijen van 500Wh. Krijg je de kans om die over te kopen wanneer je de 850Wh batterij ontvangt?

Tomasj schreef: ↑22 aug 2018, 22:45 Ik vraag me af wat klever nu gaat doen met die overblijvende batterijen van 500Wh. Krijg je de kans om die over te kopen wanneer je de 850Wh batterij ontvangt?

Je kan ze overkopen voor 600 euro.

Mocht mijn ST2 gestolen worden, en ik een nieuwe fiets zou moeten kopen, denk ik toch dat ik nu flink zou twijfelen. Met de beschikbaarheid van de 850Wh batterij wordt de X-speed toch erg interessant.
De capaciteit van de Stromer-batterij heeft namelijk één nadeel: ze is onhandig groot. Een tweede batterij meenemen op de fiets is niet evident.
De afmetingen van de batterij voor de X-speed zijn een pak handiger.
Een X-speed met twee 850 Wh batterijen kost 6499 EUR (4899 + 350 + 1250). Met de 570Wh batterij haalde ik tijdens mijn testrit (2°C, windstil) bij een gemiddelde GPS-snelheid van 41 km/h een autonomie van 35-40 km. Voor een prijs goedkoper dan de ST3 zou ik een fiets kopen waarmee ik 100 km aan > 40 km/h kan rijden bij 2°C. Indien ik dat met die ST3 wil doen, kost mij dat 9000 EUR, en moet ik me toch enigszins behelpen om die tweede batterij te vervoeren.

Discussie over de topsnelheid van de X-Speed opgeschoond en afgesplitst naar een eigen topic:

viewtopic.php?f=23&t=1653

Tomasj schreef: ↑19 aug 2018, 21:29 Dit wil dus zeggen dat vanaf oktober 2018 mensen een X-speed kunnen kopen met de grote batterij. dat zal dan toch het moment worden waarop de Klever X-speed een ernstige concurrent wordt voor de Stromer (op voorwaarde dat ze die sturing ondertussen verbeterden).

Vorige week naar de dealer geweest om 850 accu erop te laten zetten. Kreeg te horen dat de software niet goed matcht met de nieuwe accu. Fiets zou afslaan bij stoplichten, moet dan weer herstart worden. Verder zou de nieuwe software de fiets een beetje meer temmen. Lijkt me ook niets. Heb voorlopig de 570 erop laten zitten totdat de aanloopproblemen definitief de wereld uit zijn. Geweldige fiets overigens, maar dit had beter gekund.
Weet iemand wat de nieuwprijs is van de 570 accu?

900 euro.

markone schreef: ↑23 nov 2018, 18:32Heb voorlopig de 570 erop laten zitten totdat de aanloopproblemen definitief de wereld uit zijn. Geweldige fiets overigens, maar dit had beter gekund.
Weet iemand wat de nieuwprijs is van de 570 accu?

Ik dacht dat je de kans kreeg de 570 W batterij over te kopen voor een zacht prijsje.
Mijn collega met Klever heeft net één van zijn vrienden overtuigd een Klever te kopen. Fietshandelaar wist mee te delen dat de prijs van de Klever een beetje gaat stijgen. De X-speed gaat trouwens onder het mes, waarbij zowat alle gebreken die vorig jaar zijn opgetreden zouden opgelost worden door aangepast ontwerp (onder andere een nieuw LCD scherm, de rest heeft mijn collega wel uitgelegd maar ben ik vergeten ...).
Klever lijkt dus in eerste instantie vooral de ambitie te hebben om de X-speed betrouwbaarder te maken...

markone schreef: ↑23 nov 2018, 18:32 Fiets zou afslaan bij stoplichten...

Da's lastig als je rechtdoor moet

FreddyH schreef: ↑23 nov 2018, 19:06

markone schreef: ↑23 nov 2018, 18:32 Fiets zou afslaan bij stoplichten...

Da's lastig als je rechtdoor moet

Ook bij R&M sleutelen ze aan de batterij capaciteit. Ook op de Stromer wijze ingebouwd in het frame. Wat ik onlangs van een dealer vernomen heb, is dat ze kampen met afbrekende bagagedragers.