Trefecta

Vergelijking tussen Stromers en concurrerende modellen.
Stromend
Veteraan | Forum Supporter
Veteraan | Forum Supporter
Berichten: 1345
Lid geworden op: 24 sep 2017, 16:41

Re: Trefecta

Bericht door Stromend » 15 aug 2019, 18:33

2C5B124B-A297-4F4C-A887-2D58DF869BB9.png
2C5B124B-A297-4F4C-A887-2D58DF869BB9.png (1.81 MiB) 533 keer bekeken

Stromend
Veteraan | Forum Supporter
Veteraan | Forum Supporter
Berichten: 1345
Lid geworden op: 24 sep 2017, 16:41

Re: Trefecta

Bericht door Stromend » 05 sep 2019, 20:50

Trefecta op Eurobike 2019 vanaf €10.000,-
https://www.bikeradar.com/news/trefecta-rdr/

Gebruikersavatar
Stromeur
Admin | Forum Supporter
Admin | Forum Supporter
Berichten: 9613
Lid geworden op: 15 mei 2017, 20:18
Locatie: Friesland
Contacteer:

Re: Trefecta

Bericht door Stromeur » 08 sep 2019, 21:37

Trefecta.png
Trefecta.png (4.48 MiB) 332 keer bekeken
Bron: Insta trefecta_mobility
Stromer ST2 S 2017. Mods & Excessen: OMNI Interface C, Stromer/Suntour geveerde voorvork, BodyFloat, Ergotec M88, GoPro Hero4, Rokform Pro, Ergon GP3, SKS spatlap, Spurcycle, Ortlieb Back-Roller High Visibility.

Stromend
Veteraan | Forum Supporter
Veteraan | Forum Supporter
Berichten: 1345
Lid geworden op: 24 sep 2017, 16:41

Re: Trefecta

Bericht door Stromend » 10 sep 2019, 10:42

Bron: Bikeradar via FB:

Trefecta RDR prototype electric bike
By Oli Woodman
September 5, 2019 at 5:36 pm
Trefecta is set to crowdfund a more affordable version of its colossally powerful electric bike that BikeRadar first saw a few years ago.

All our Eurobike 2019 coverage
These are the best electric bikes of 2019
E-bikepacking is here, just ask Marin
The new Trefecta RDR — spotted at Eurobike 2019 — sticks to many of the principles of Trefecta’s first electric bike effort but does so at a significantly lower price.


Trefecta DRT
Trefecta’s previous bike, the DRT, is easily the maddest and most expensive e-bike BikeRadar has ever encountered Oliver Woodman/Immediate Media
Originally designed for use within police forces who couldn’t afford the staggering $25,000 starting price of Trefecta’s first bike, the Trefecta RDR model shown here in its prototype form is set to retail for around €10,000 when it goes live on Indiegogo in October.

Trefecta RDR prototype electric bike
At 34kg the RDR is expected to be able to travel for more than 200km on a single charge Oli Woodman / Immediate Media
The bike has been designed to have the capability of tackling almost any terrain thanks to sophisticated suspension, a powerful motor with an unusually large battery and the ability to carry heavy loads.

Smartphone dock in Trefecta RDR frame
A waterproof smartphone dock is built into the frame. Oli Woodman / BikeRadar.com
Rather than the insane 4Kw powerplant fitted to the DRT, the new bike uses either a 250w, 500w or 920w mid-drive motor from German brand TQ. Whichever power output you choose there’s a whopping 120Nm of torque on tap. That’s more than twice what some mid-drive motors will provide.

Trefecta TQ Motor system
The TQ motor system of the Trefecta RDR produces 120Nm of torque.
All that go requires some serious juice but the Trefecta RDR doesn’t come up short on battery power thanks to a 34 amp hour cell that slides into place beneath a locked compartment at the bike’s high pressure moulded aluminium mainframe. Trefecta isn’t putting out any official claims for this bike’s battery range yet but BikeRadar was told that the 34kg RDR should provide at least 200km of range.

The transmission features a Gates Carbon Drive belt to transfer power to an electronic Enviolo hub gear — a development of the continuously variable electronic components sold by Nuvinci.

Enviolo hub
The Enviolo hub gear is an evolution of Nuvinci’s automatic CVT transmission Oli Woodman / Immediate Media
The keen-eyed amongst you will recognise lots of standard bicycle components fitted to the Trefecta frame, many of which come from partner Magura. There’s an upside-down Magura Boltron fork and matching TS rear shock. Magura also provides the brakes and its Vyron electronic dropper seatpost.

Magura brake of Trefecta RDR prototype bike
The large rotors, floating discs and four piston calipers are likely necessary to stop this 34kg behemoth Oli Woodman / Immediate Media
The wheels, tyres, cranks and contact points are all regular mountain bike components too, helping to reduce the costs considerably from the bespoke parts fitted to the bike’s bigger brother. It helps to reduce weight too, and helps the RDR total a claimed 34kg.

Adjustable hardware for the lower shock mount allows a rider to tailor the bike’s handling and 26in wheels — rather than the standard 27.5in — can be fitted to better accommodate smaller riders.

Trefecta RDR battery being changed
The massive 34Wh cell can be changed in just a few seconds thanks to a hinge at the frame and the use of magnetic connectors. Oli Woodman / Immediate Media
The Trefecta RDR is even rated to carry up to 150kg of payload and can do so via a range of forthcoming suspended and unsuspended racks.


Whether or not you’re convinced by the RDR, it’ll be fascinating to see how many riders will back such a machine when it is crowdfunded later this year.

Gebruikersavatar
FreddyH
Veteraan | Forum Supporter
Veteraan | Forum Supporter
Berichten: 3559
Lid geworden op: 24 jan 2018, 17:46
Locatie: regio Eindhoven
Contacteer:

Re: Trefecta

Bericht door FreddyH » 10 sep 2019, 11:28

Stromend schreef:
10 sep 2019, 10:42
... but the Trefecta RDR doesn’t come up short on battery power thanks to a 34 amp hour cell
...
The massive 34Wh cell can be changed in just a few seconds
34Ah zegt niet zo heel veel. Mijn accu is 35Ah, maar een Stromer accu met 35Ah zou indrukwekkender zijn. Een Stromer accu werkt namelijk op 48V en de mijne op 36V, dus de 35Ah Stromer accu heeft 1,3x zoveel energie als de mijne.

En later hebben ze het over een "enorme" 34Wh. Bij deze is dus de accuspanning bekend: 1V. De accu in mijn telefoon is ongeveer 11,5Wh en die in mijn 13" laptop is 48Wh, dus 34Wh is werkelijk enorm... :ck:

Maar goed, volgens de TQ specificaties werkt deze motor op 48V, het gaat hier dus om een 1430Wh accu. Is inderdaad flink, maar om nou te spreken van enorm...
I intend to live forever, or die trying.
(Groucho Marx)

Stromend
Veteraan | Forum Supporter
Veteraan | Forum Supporter
Berichten: 1345
Lid geworden op: 24 sep 2017, 16:41

Re: Trefecta

Bericht door Stromend » 10 sep 2019, 22:13

Neem het me maar niet kwalijk dat ik bij deze technische uiteenzetting wederom vroegtijdig afhaak. 1 jaar natuurkunde blijkt steeds opnieuw onvoldoende om je gedachtengang en die van andere techneuten hier te volgen. Twijfel er niet aan dat je gelijk hebt. 👍

Gebruikersavatar
Juvazee
Runner-up
Runner-up
Berichten: 17
Lid geworden op: 08 mei 2019, 20:19
Locatie: Heteren

Re: Trefecta

Bericht door Juvazee » 10 sep 2019, 22:18

In de comments staat dat het een 50,4V accu is en 34Ah dus 1,7kWh. De 34Wh is een typo moet 34Ah zijn.
ST3 2019, Deep Black, Sport L, BQ983, Kinect, Cratoni Vigor, reisafstand 32km v.v.

Gebruikersavatar
Tomasj
Veteraan | Forum Supporter
Veteraan | Forum Supporter
Berichten: 2472
Lid geworden op: 07 jan 2018, 22:01
Locatie: Vlaams-Brabant, B

Re: Trefecta

Bericht door Tomasj » 11 sep 2019, 18:58

FreddyH schreef:
10 sep 2019, 11:28
Stromend schreef:
10 sep 2019, 10:42
... but the Trefecta RDR doesn’t come up short on battery power thanks to a 34 amp hour cell
...
The massive 34Wh cell can be changed in just a few seconds
34Ah zegt niet zo heel veel. Mijn accu is 35Ah, maar een Stromer accu met 35Ah zou indrukwekkender zijn. Een Stromer accu werkt namelijk op 48V en de mijne op 36V, dus de 35Ah Stromer accu heeft 1,3x zoveel energie als de mijne.

En later hebben ze het over een "enorme" 34Wh.
Tja, als je zo ziet hangen onder die fiets is het toch een joekel van een batterij. Het is dus een massieve batterij met een capaciteit van 34Wh 8-)
'Ludo' : ST2 2018 - 983 Wh - 20" Sport - White Gloss - 04/2018 - 22000 km
woon-werk 54 km enkel (Tienen - Genk)

Gebruikersavatar
FreddyH
Veteraan | Forum Supporter
Veteraan | Forum Supporter
Berichten: 3559
Lid geworden op: 24 jan 2018, 17:46
Locatie: regio Eindhoven
Contacteer:

Re: Trefecta

Bericht door FreddyH » 11 sep 2019, 19:20

Tomasj schreef:
11 sep 2019, 18:58
Tja, als je zo ziet hangen onder die fiets is het toch een joekel van een batterij. Het is dus een massieve batterij met een capaciteit van 34Wh 8-)
:bj
Tja, er zijn meerdere vormen van enorm inderdaad. De inhoud en de verpakking :cool2:
I intend to live forever, or die trying.
(Groucho Marx)

Plaats reactie

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 2 gasten