Speed Pedelec Review

Stromeur schreef: ↑27 okt 2018, 21:58 Of dat snel is ligt eraan of het systeem bij aflevering naar 100% is opgeladen. Ik kreeg mijn Es nieuw mee met 50%, maarja die heeft een Di2 display waar ik dit op kan zien.

Ja is natuurlijk ook zo. Is ook bij MacBooks zo, ook als je die langere tijd wil opslaan is het advies om accu halfleeg te maken..

in die zin wel jammer dat het display niet bij ST5 zit. Is die los nog wel zelf toe te voegen?

Ja, kan, maar heeft wel wat voeten in de aarde. Hier is al eens een topic over opgestart, maar volgens mij heeft niemand de mod al uitgevoerd:

viewtopic.php?f=20&t=1692

Van belang lijkt ook hoeveel je schakelt, en natuurlijk ook de temperatuur.

Op m’n Stromer schakel ik ruwweg 100 maal per 100 km. zoals op GPS af te lezen. Na 1.200 km. staat de accu, bij levering volledig opgeladen, nog op 60%. Dus kom ik op een totaal van ca. 2.500 km. alvorens opnieuw te moeten laden, of met veiligheidsmarge 2.000 km.

1500-2000 km is ook bij de racefiets beetje de standaard. Racefiets gebruikt iets meer stroom ivm gebruik voorderailleur.

Goed om te weten Krid en Daniel1975
handig om te alvast te weten..

Ga me tzt maar eens in zo’n display verdiepen,,

Barry schreef: ↑28 okt 2018, 15:43 Ga me tzt maar eens in zo’n display verdiepen,,

Dat lijkt mij redelijk overbodig. Ik mis de display totaal niet op de ST5 en op de ST2s die wel voorzien was trok ik twee keer de Di2-accu leeg met nog twee streepjes te gaan... op dat punt biedt de display geen toegevoegde waarde. Veel handiger is om je dealer opdracht te geven om elke onderhoudsbeurt de Di2 op te laden. Of als je dat werkelijk zelf wilt doen door elke twee/drie maanden een kattebelletje in agenda te zetten.

Elke onderhoudsbeurt? Ik denk niet dat er veel mensen elke 2000km bij de dealer zullen staan.

[/quote]
Dat is toch best sneller leeg dan ik dacht. Ik zie dat je sinds eind augustus jouw ST5 pas hebt.. Dacht ergens gelezen te hebben dat de di2 wel langer mee kon op een acculading.
Goed om te weten, om toch regelmatig op te laden..
[/quote]

Mn fm raadt toch aan om de Di2 regelmatig, om de paar maanden effe op te laden.

Wat mn 5 betreft, ik rij al effe op en een Stromer leen ST5. Gaat als een speer
Stromer is mn software ghost aan t zoeken
En Stromer maar rijden, mn fm bellen dat de fiets als een speer gaat en er niks mis mee is , stond ie na 100km aan de kant Sindsdien ist stil.
Ze vinden het wel.

Als potentiële ST5 piloot, vertelde een Stromer dealer mij recent dat het inpluggen van de DI2 laadkabel bij een ST5 vanaf size L geen issue is. De uitdaging zou het grootst zijn bij een size M, en derhalve bij een frame maat XL het kleinst. Dit klinkt enerzijds logisch, maar ben benieuwd naar jullie mening en ervaring. Begrijp uit de diverse reacties op het forum dat de positie van het huidige laadpunt voor modificatie vatbaar is, en wil die discussie ook niet (opnieuw) opstarten. Ben benieuwd naar de ervaringen van ST5 piloten met een frame maat L.

ebark schreef: ↑05 nov 2018, 21:30 Ben benieuwd naar de ervaringen van ST5 piloten met een frame maat L.

De ervaring van Lomito staat hierboven ergens. Hij heeft een maat L.