Speed Pedelec Review

Mooi gedaan Patriklus, ik zit er ook aan te denken dit aan te schaffen want ik heb het net weer opgeladen en vraag mijzelf af hoe vaak ik dat nog kan doen voor ik een draadbreuk krijg door de haakse hoek die ik moet maken om dat stekkertje er nu in te krijgen en een oplader kost tenslotte ook weer geld.

MarcoRasser schreef: ↑11 jul 2019, 00:20 Mooi gedaan Patriklus, ik zit er ook aan te denken dit aan te schaffen want ik heb het net weer opgeladen en vraag mijzelf af hoe vaak ik dat nog kan doen voor ik een draadbreuk krijg door de haakse hoek die ik moet maken om dat stekkertje er nu in te krijgen en een oplader kost tenslotte ook weer geld.

Het is idd pielen om de stekker er goed in te krijgen snap niet hoe ze dat bij STROMER hebben kunnen bedenken.
De oplossing is van het scherm is veel fijner.

Btw het is niet alleen een lader maar ook een interface om met de E-TUBE app op de pc te kunnen communiceren.

Erg netjes opgelost Patrikius !
Zou het mogelijk zijn om nog wat fotos van de 'oude' oplaadhub te plaatsen (kabels Enzo), en ook de aansluiting van je stuur?
Wil ik ook zo doen als het meevalt...

Bedankt, en een fijne weekend allemaal

Hierdan toch ook een foto van Garmin 830 en het DI2 display. Zonder kabel, just plug & play

Paultje schreef: ↑12 jul 2019, 15:05 Erg netjes opgelost Patrikius !
Zou het mogelijk zijn om nog wat fotos van de 'oude' oplaadhub te plaatsen (kabels Enzo), en ook de aansluiting van je stuur?
Wil ik ook zo doen als het meevalt...

Bedankt, en een fijne weekend allemaal

Ik heb geen losse foto van de oplaad hub
Maar je draait de twee inbus schroeven van de hub los en dan trek je voorzichtig de hub uit het frame. Daar zitten 2 E-TUBE kabeltjes in. Deze haal je los en dan gebruik je de losse hub die ik op de foto gezet heb. Daar druk he de beide kabeltjes in aan elke kant 1. Vervolgens voorzichtig in het frame drukken en dan de oplaad hub weer plaatsen en de schroeven aandraaien.

Als je het kapje van het stuur openmaakt dan zie je vanzelf waar de lamp vastzit. Zie foto’s.
Helaas geen foto van de hub gemaakt maar dat wijst zich vanzelf.

Afgelopen week ook besloten om de display unit te laten monteren . Argument voor mij is dat meer rijden op de 8, 9 en 10 voorkomt dat de 11 te snel slijt. Dit scheelt op termijn een tandwielenset en zo verdient de unit zich min of meer terug. Eerst set ging 5000 km mee en nu tweede set 6500 km.
Feitelijk wel een 'gadget' die er standaard op hoort.
Voor unit en plaatsing was ik nog geen 250 Euro kwijt i.c.m. servicebeurt.
N.b. monteur had het wel over het "leren" dat het laden nu vanuit stuur plaats vindt i.p.v. de plaats achter het spatbord ( )

Continu op de 11 rijden en niet schakelen dat weet je toch? Daar heb je geen display voor nodig.

Wel handig dat je oplaadpunt nu op een fijnere plek zit.

Maar het blijft " kicken" om met 48,5 km/h 's ochtends alleen door de polder naar je werk te rijden. En met wind tegen hier aan de kust kan ik het beter wat rustiger aan doen. Die unit moet mij dan een beetje helpen (maar is ook een hebbedingetje hoor - )

Stroleen schreef: ↑25 mei 2020, 16:37 Afgelopen week ook besloten om de display unit te laten monteren . Argument voor mij is dat meer rijden op de 8, 9 en 10 voorkomt dat de 11 te snel slijt. Dit scheelt op termijn een tandwielenset en zo verdient de unit zich min of meer terug. Eerst set ging 5000 km mee en nu tweede set 6500 km.

een 11t kost 5 euro. Die gaat nu 30% langer mee dan voorheen. Je bespaart dus 1,5 euro op 6500 km. Je mag dus 166 keer de 11t verslijten om je unit eruit te halen. Als ik goed gerekend heb verdient je unit zichzelf terug na iets meer dan 1 miljoen kilometer. Je terugverdienmodel is eerder zwak te noemen om het eufemistisch uit te drukken

En dan zwijg ik nog over het feit dat je extra kosten gemaakt hebt om de duurste en krachtigste onder de stromers in te kunnen tomen.

Het is gewoon een gadget die je graag wilde en daar is niets mis mee.

Volgens mij is bij de ST5 van Stroleen steeds de complete cassette vervangen als de 11 op was. Dan liggen de kosten flink hoger.