Gezellig op het fietspad...

[Tomasj]

Een algemene Vmax van 30 km/u binnen de BBK zou hier uitkomst bieden of gewoon alle rijbanen binnen de BBK tot fietsstraat bombarderen...

Onwerkbare situatie. Zal in woonwijken prima te realiseren zijn, maar de doorgaande straten zeker niet.

Dat hangt af van met welke blik je naar de ruimtelijke ordening kijkt, en hoe je naar mobiliteit kijkt. Ik kan perfect begrijpen dat wegen in een bebouwde kom altijd de grens leggen op 50 km/h, zonder enig onderscheid, en met de nodige handhaving. Over enkele jaren met intelligente snelheidsremmers op basis van GPS.

[mrstrom]

Ook binnen de bebouwde kom zijn dergelijke wegen te vinden zoals de dreven in Almere waar 70 km/uur gereden mag worden. Verder is de Vmax voor veel automobilisten een Vmin zoadat met hetzelfde gemak 70 km/u gereden wordt in de 50.

Moet je op deze dreven dan ook met je speedpedelec?? Sturen ze je dan niet naar het fietspad?

Ik heb in heerhugowaard ook stukken waar het dubbelbaans is met 50km/u. Met de auto rijdt iedereen minimaal 60-65km/u. Hier pak ik niet het fietspad maar een "short-cut" over industrie terrein.

Het instellen van overal 30km/u kan een keuze zijn. Maar zal te weinig draagvlak hebben.

[Lomito]

Het instellen van overal 30km/u kan een keuze zijn. Maar zal te weinig draagvlak hebben.

In ieder geval niet onder automobilisten... maar er spelen hier meer factoren, zoals de verkeersveiligheid binnen de bebouwde kom, overheid is al bezig met ISA, ook de Fietsersbond wil een snelheidsdeken binnen de bebouwde kom. Lagere snelheid zou een flinke reductie geven in ongevallen en aangezien de overheid een nul-reductie nastreeft is de kans groot dat er toch iets dergelijks gaat komen. Verder geeft autoverkeer veel overlast aan omwonenden (fijnstof, stank, lawaai, trillingen, ruimtebeslag), een lagere snelheid zorgt in ieder geval voor minder lawaai en trillingen door autoverkeer, mogelijk ook minder uitstoot van schadelijke stoffen.

Het draagvlak is op bestuurlijk niveau dan ook waarschijnlijk groter dan je zou veronderstellen vanuit het standpunt van de automobilist. En die automobilist is zelf ook bewoner die niet zelden overlast ervaart van autoverkeer in zijn stad of dorp.

[Mark78]

Ik kan er nog altijd niet bij hoor.. Waarom ga je op dat fietspad?
Is de reden:
a. Ik durf niet tussen de auto's mijn plek op te eisen?
b. Ik vind de route mooier of korter?

Bij a, mijn mening: had dan niet voor een vervoersmiddel gekozen waarbij deze verplichting er wel is. En bij b, je mag er gewoonweg niet komen, dat wist of kon je van te voren weten.

De wetgeving is nu heel duidelijk. Alle SP rijders weten hoe het werkt. Als het je niet zint, kies dan een ander vervoersmiddel dat wel in je straatje past. Als er een bordje staat met verboden in te rijden met de auto, dan rij je daar toch ook niet met de auto in???

Als iedereen maar doet wat hij of zij denkt dat het beste is dan zal het gedrag van automobilisten t.o.v. een SP nooit veranderen. Dus, nogmaals mijn mening, ga gewoon rijden waar je moet / mag.

Wat je zegt is waar, maar....
Heb jij ook van die 60km/u wegen op je route? Ik wel je moet dan op de weg, waar de autos geen 60 rijden, maar zeker 70. Het zijn vaak landbouwegen en dus ook nog vies. Deze wegen bedank ik voor en pak dan het naast liggende fietspad en gedraag me als gast. Rustig en ruim langs andere fietsers en meer geduld.

Binnen de bebouwde kom geef ik je geheel gelijk. Gewoon tussen het verkeer, rijdt ook nog veel beter en sneller. Echt een verademing vergeleken het slalommen om fietser, laat staan de auto's die afslaan en je snelheid verkeerd inschatten.
Maar ook hier zullen uitzonderingen zijn.

Ja die heb ik zeker. Ik rijd tussen Groningen en Assen waarbij ik ongeveer 90 % over wegen rij waar ik tussen de auto's rijd. Moet wel zeggen dat daar ongeveer de helft tussendoor is en weinig verkeer heeft. Ik heb wel eens negatieve reacties, maar die deren mij niet. Ik zwaai gezellig of of terug.

[FreddyH]

En die automobilist is zelf ook bewoner die niet zelden overlast ervaart van autoverkeer in zijn stad of dorp.

Die automobilist heeft natuurlijk alleen last van die anderen. Hij/zij zelf veroorzaakt natuurlijk geen overlast

We hebben hier een keer iemand aangesproken die op nogal weinig subtiele manier door de straat rijdt met zijn auto. Grote sportieve auto met sportuitlaat en zijn Vmin hier door de straat is significant hoger dan de wettelijke Vmax. We hebben hem dus aangesproken maar het bleek dat hij een voorbeeldig automobilist was (zijn woorden) en dat die snelheid maar lijkt omdat zijn auto wat luider is dan anderen. Je kunt mij veel vertellen, maar een Maserati die in de 2e versnelling met hoog toerental rijdt, rijdt significant harder dan 50

[Free2be]

De mannen met 'n speedgun eens optrommelen..

[mrstrom]

Ja die heb ik zeker. Ik rijd tussen Groningen en Assen waarbij ik ongeveer 90 % over wegen rij waar ik tussen de auto's rijd. Moet wel zeggen dat daar ongeveer de helft tussendoor is en weinig verkeer heeft. Ik heb wel eens negatieve reacties, maar die deren mij niet. Ik zwaai gezellig of of terug.

Ja die krijg ik ook binnen de bouwde kom. Je leest ze hier veel op het forum. Maandagavond was er een busje die mij tegemoet kwam en op de helft van mijn wegdek ging rijden en voluit met zijn toeter.....gek. Het ging te snel om te kunnen lezen van welk bedrijf hij/zij was.