Speed Pedelec Review

Model 2018 ST 2
Band werd vervangen door verdeler van Stromer. Ga ervan uit dat dit goed is.
Batterij valt uit : geen beeld meer op scherm en hulp van motor valt uit. Zet hem opnieuw aan en kan weer verder.

carjan schreef: ↑03 feb 2019, 17:57 Ga ervan uit dat dit goed is.

Niet altijd ... je hebt dealers met bakken kennis en vakkundig personeel en je hebt (helaas) ook dealers die staaltjes van onkunde kunnen ten berde brengen.

Zijn er geen foutcodes terug te vinden in het servicemenu ?

Toegang tot het servicemenu :

- zet je fiets aan
- knijp de rechtse remhendel dicht
- druk, terwijl je de remhendel dichtgeknepen houdt, op de OMNI display op MENU en blijf je vinger op de display houden
- laat na een paar seconden de rechtse remhendel los terwijl je je vinger op MENU blijft houden
- na enkele seconden verschijnt vanzelf het MENU en hoef je niet meer op de OMNI display te blijven duwen
- nu zie je in het menu ook de optie SERVICE staan, dat klik je aan om in het servicemenu te geraken

Zal dit morgen controleren en hier de meldingen , indien er zijn, posten.

Heb geen foutmeldingen gevonden.
Zal afwachten of het euvel zich nog voordoet.

Dinsdag na 10.000 km eerste lekke band. Ik kon snel weer verder dankzij de Gaadi binnenband.

Voor een langdurige anti lek preventie, zelfs door grotere schroeven en spijkers is er OKO puncture free Fiets.
Middel heeft niet de beperkte houdbaarheid zoals Doc Blue van Schwalbe maar gaat de volledige levensduur van de banden mee.

Er zijn speciale inspuitsetjes verkrijgbaar voor de verschillende fietsventielen.

Grote fles van 250ml is meer dan voldoende om preventief via het ventiel in te spuiten.

Alleen een pompje mee, want bij een groter lek is er natuurlijk wel enig drukverlies totdat na enkele seconden het lek weer uit zichzelf dicht. Daarna lekveroorzaker verwijderen, oppompen en verder fietsen....

De "test" ziet er veelbelovend, maar staat ver van de realiteit ... onderweg blijft de punaise, nagel, schroef, draad-van-veegmachine, usw. in je band zitten en bovendien zit de berijder ook nog op de fiets.

Linkje naar het topic over het al dan niet zin hebben van het rijden met sealant : viewtopic.php?f=8&t=2483

Na verschillende ervaringen, blijf ik bij ter plaatsen plakken

- fietsbijstand: als je op een goed bereikbare plaats bent en dicht bij een van hun monteurs is het OK. In het centrum van een stad tijdens de spits kan je snel 1u+ koekeloeren voor er iemand is
- gaadi halve binnenband: je voelt dit echt we als je rijdt, dus niet echt aangenaam als je nog 30km te gaan hebt naar huis. Ding neemt ook best wel wat plaats in (geen issue als je altijd met zakken rijdt). En dan is de vraag hoeveel je er mee neemt vs hoeveel pech je kan hebben (ik heb een lek gehad, gaadi gestoken en 5km verder opnieuw lek gereden... dan sta je daar)
- nieuwe band: zelfde als hierboven maar eigenlijk enkel te doen voor voorwiel...
- plaksetje: heel compact en wel wat werk langs de kant van de baan. Maar je kan dit voor het achterwiel ook doen zonder alles te demonteren (gewoon binnenband uithalen, maar rond as laten, plakken en terug steken)

Pro-tip: je partner je laten ophalen met de auto is ook altijd nog een goede optie

Plakken is idd een optie maar enkele weken terug was ik toch blij een Gaadi bij te hebben... s'morgens om 5.10u een bekistingsnagel los door de band en binnenband achteraan... binnenband plakken bleek een zinloze onderneming ( nagel net op de lasnaad van de bb erdoor... ) niet te plakken ( geprobeerd maar plakker kwam los ) ... ik heb steeds een plaksetje bij maar die Gaadi blijft toch ook nog steeds in de tas.

rubenbentein schreef: ↑28 mei 2020, 00:14 En dan is de vraag hoeveel je er mee neemt vs hoeveel pech je kan hebben (ik heb een lek gehad, gaadi gestoken en 5km verder opnieuw lek gereden... dan sta je daar)

De vraag is dan of de oorzaak van het 1ste lek nog in de buitenband zit (kan je de binnenband vervangen of plakken zoveel je wil zonder resultaat) of je echt 2x op 5km pech hebt wat natuurlijk kan als de pech vogel op je schouder meelift.