Ik heb ze ook allebei ... de CR190 begint meteen te grommen, bij de CR245 begint het iets later.

Dat jij 'm nog op durft te starten. Waarom niet ? ... hij is omnium verzekerd én hij is nog in volle garantie, dus ik heb niets te verliezen. Ik verhuis hem maandag van locatie (ik woon op twee locaties) en gebruik hem dan nog een week voor woon-werk ... als dat lukt. De rest (ik tip o.a. op de mot...

Bullshit !

Als ik een nieuwe auto bestel, dan bepaal ik met welke banden hij zal afgeleverd worden ... was bij de aflevering van mijn ST2 trouwens ook zo (en da's meteen zowat het enige positieve punt dat ik van de verkoper kan zeggen).

Klopt !

Het bijhorende BBQ geurtje was ook aanwezig ... ondertussen start hij wel weer normaal op.

Louis_ST2 schreef: ↑

18 jan 2020, 19:19

De oplader is de CR190 waarbij de ventilator altijd draait. Bij de CR245 draait hij niet de hele tijd.

Klopt, de CR245 zijn ventilator draait een paar seconden minder ...

Op net geen twee weken tijd, in chronologische volgorde : - systeemfout - volledig uitvallen ondersteuning + freeze : reageerde compleet op niets meer, na een dikke 500 meter zonder ondersteuning te fietsen kwam ie plotsklaps weer tot leven - systeemfout - E 210206 - E 210208 Batterijcontacten zijn...

Als je (bij manier van spreken) "morgen" een nieuwe auto zou moeten kopen en de constructeur verplicht je om enkel "die" banden te kopen die zijn goedkeuring én zijn merk dragen te kopen, koop je dan ook die auto ?

Verzeker hem tegen diefstal en voldoe aan de voorwaarden van je verzekeraar ... al de rest is spielerei en quatsch.

Of : waarom werkt Stromer niet met de standaard fabrieksmaten van de verschillende fabrikanten ?

Reinout-ST3 schreef: ↑

16 jan 2020, 04:45

die nieuwe Pirelli CYCLE-e WT is dus exact gelijk aan de breedte/grootte van de winter-Conti op dit moment

De Continental Winter II Premium heeft de (voor speed pedelecs) noodzakelijke ECE-R75 goedkeuring ... maar, heeft de Pirelli Cycl-e WT die ook ?