Speed Pedelec Review

Moest iemand interesse hebben in banden, ik heb er nog een paar op voorraad. Ik heb er iets teveel besteld :-)

Ik heb de volgende banden nog:

*CONTINENTAL TOP CONTACT II 50-559 26x2,00"
*CONTINENTAL TOP CONTACT Winter II premium 55-559 26x2,20" (Ik ga de de 50-559 26x1,90" gebruiken voor deze winter)
*CONTINENTAL TOP CONTACT Plus City 55-559 26x2,20" (Ik heb momenteel de 47-559 26x1,75 erop liggen)


Deze banden zijn volgens mij bij een van de besten momenteel verkrijgbaar met het ECE-R75 keurmerk.

Ik ga op zoek naar een serieuze concurrent voor de Conti WinterII. Ik kwam op de volgende blogpost tegen:

http://www.icebike.org/the-ultimate-gui ... ded-tires/

Op deze site staan meerdere interssante merken, waaronder:
1. Nokian
2. Nashbar
3, IRC

Bovendien staat hier dat er ook sneeuw-/ijskettingen verkrijgbaar zijn voor de fietsband. Omdat dit nieuw voor me is vermeld ik het op dit forum.
De site verwijst naar een mooie vergelijkingsblog:

http://www.icebike.org/nashbar-studded- ... ing-tires/

Vooralsnog heb ik geen speed-pedelec uitvoeringen (ECE-R75) gevonden van de winterbandconcurrenten, maar eigenlijk maakt dat niet uit denk ik. Immers, als er sneeuw ligt en bevriezing van weggedeelten op kan treden jakker je niet met volle bak over de weg.

Deze lijken me prima:

https://www.bike24.de/1.php?content=8;p ... ,2,103,104

Wat denken jullie? Wie heeft er ervaring met andere winterbanden?

Het probleem is dat banden op de speed pedelec een ECE-R75 keurmerk moeten hebben. Hoewel het er gelukkig steeds meer worden, is de keus nog altijd niet mega-groot. Hebben de fietsbanden van bovenstaande merken een ECE-R75 keurmerk?

Als het buiten zo verschrikkelijk wordt dat ik sneeuw- of ijskettingen op mijn Stromer moet, dan stap ik niet op. Ik stap dan trouwens ook niet in de auto. Voor werk betekent dit thuis werken, want dat kan wel bij mijn werkgever.

Geen idee of er anderen zijn met ervaring met sneeuw- of ijskettingen op de speed pedelec. Ik ben benieuwd.

Voor bovenstaande omstandigheden heeft Schwalbe een prima spikeband.
Die klemmen passen niet onder het spatbord van een Stromer door.

Stromeur schreef: ↑14 nov 2017, 22:54 Het probleem is dat banden op de speed pedelec een ECE-R75 keurmerk moeten hebben. Hoewel het er gelukkig steeds meer worden, is de keus nog altijd niet mega-groot. Hebben de fietsbanden van bovenstaande merken een ECE-R75 keurmerk?

Ik vraag me eigenlijk al een hele tijd af in hoeverre een niet ECE-R75 band op een speed pedelec het in technisch oogpunt wel uithoudt. Banden zijn vast en zeker wel overgedimensioneerd voor hun specificaties?

Wat vinden jullie van dit soort spul?

https://www.futurumshop.nl/continental- ... 40ml.phtml

Ik zou graag voorkomen dat ik langs de kant moet gaan staan plakken. Dit schijnt ook preventief te werken. Plus dus een lek eenvoudig dichten?

Omdat dit topic met 25 pagina's voor veel nieuwe forumleden waarschijnlijk te lang werd om nog helemaal door te lezen, heb ik de discussie over diverse banden afgesplitst naar eigen topics:

Continental Top CONTACT II topic:
viewtopic.php?f=8&t=588

Schwalbe Big Ben topic:
viewtopic.php?f=8&t=590

Continental Top CONTACT Winter II Premium topic:
viewtopic.php?f=8&t=589

Continental Contact Plus City topic
viewtopic.php?f=8&t=591

Schwalbe Marathon GT 365 topic:
viewtopic.php?f=8&t=592

Banden verwisselen / achterwiel uit Stromer halen (ST1, ST1 X, ST2):
viewtopic.php?f=8&t=593

Tubeless Stromer banden:
viewtopic.php?f=8&t=594

Goedemorgen Sylvia,

klasse; dank. Slim.

En dat krijg je van/met een enthousiast forum over een onderwerp dat ons echt allen aangaat: 25 pagina's !

Groetsels, Reinout

Nog even enkele bedenkingen bij de bandenkeuze. De buitendiameter van een band hangt af van de breedte van de band.

Zo geeft Schwalbe volgende buitendiameters op voor hun banden ifv de breedte (allemaal 26" banden):
40-559 2030 mm
47-559 2050 mm
50-559 2075 mm
54-559 2100 mm
57-559 2120 mm

De Schwalbe big ben heeft dus een omtrek van ongeveer 2100 mm, terwijl een Schwalbe Marathon Plus of Schwalbe Energizer plus alleen in 1,75 te verkrijgen is (47-559), en dus 2050 mm omtrek heeft.

De Stromer berekent de snelheid waarschijnlijk met de omtrek van de Big Ben, en wanneer je die band vervangt door banden van 1,75" dan zal je, wanneer je Stromer stopt met ondersteunen bij 45 km/h eigenlijk 2,5% trager aan 't fietsen zijn dan voordien (43,9 km/h). Dwz dat je erg makkelijk de indruk krijgt dat die nieuwe band vlotter rijdt, je rijdt met name iets minder hard.

Het profiel en de buitendiameter van Continental banden zou anders zijn dan voor Schwalbe, vanuit één test lijkt de Continental Top Contact II dezelfde omtrek te hebben als een Schwalbe Energizer plus...

Het lijkt er dus op, dat wanneer je écht snel wil rijden met je Stromer, je een band van 2,15 of 2,2" moet installeren. Je fiets zal een hogere topsnelheid halen, maar wel moeilijker die snelheid behalen (omdat al die brede banden ruwere profielen hebben en dus meer rolweerstand, ze zijn ook meestal een pak zwaarder).

Is er iets mis met deze redenering? Nu is dat voor mij nog geen reden om voor een band te kiezen, ik zoek in de eerste plaats toch een band die goede grip, weinig rolweerstand en een goede lekresistentie geeft.

Nieuw van Schwalbe: airless banden: https://cyclingindustry.news/schwalbe-e ... e-product/