Stromer NL-marktleider in 2017

[Lomito]

De maandcijfers kunnen elk moment gepubliceerd worden, waarschijnlijk vrijdag 6-4... ik verwacht ook een stevig herstel van de verkopen in maart 2018 maar de echte doorbraak gaat in april plaatsvinden. Daarom 80 voor Stromer en 15 voor Klever.

[Stromeur]

Ik zou er wat voor over hebben om de cijfers uit België te bemachtigen. Daar is de doorbraak die jij (en ik ook) in april verwacht volgens mij in maart al gestart.

Voor NL gok ik voor maart op 65 Stromers.

[Stromend]

Stromer: 64
R&M Supercharger: 30 en
Klever X-Speed: 10

Stromer (155) en R&M (105) laten Klever (17) achter.

De ST2 staat nu apart vermeld!

De Specialized Turbo Vado doet het met 43 stuks ook goed.

[Golvas]

R&M Supercharger

Die hebben we deze week getest.

[Stromeur]

Ha! Zat ik er niet ver naast met mijn 65 Stromers

Die Turbo Vado heeft een mooi design, ik denk dat dit veel mensen aanspreekt, plus Specialized staat al aardig bekend als regulieren fietsenbouwer, dus dat zal (mede) de reden zijn dat-ie lekker loopt.

De opmars van de Klever is begonnen, maar zal pas echt hard gaan als de dikkere accu er eindelijk is.

[Stromeur]

R&M Supercharger

Die hebben we deze week getest.

Hoe vond je 'm?

[Tomasj]

De opmars van de Klever is begonnen, maar zal pas echt hard gaan als de dikkere accu er eindelijk is.

Ik denk eerder wanneer de productiecapaciteit is aangepast. Klever kan de leveringen nog minder volgen dan Stromer. Nu bestellen is fiets ontvangen in juni bij Klever. Ze zijn waarschijnlijk nog in ramp-up, maar de verkoop 'overstijgt hun verwachtingen'. Ik vermoed dat zij snel de nodige capaciteit zullen uitbreiden. Wanneer je vandaag een speed-bike in de winkel koopt, is de levertermijn een argument om een Stromer te kiezen.

[Stromeur]

Aha, ja dat zal inderdaad zeker ook een rol spelen. (En Stromer doet dat handiger: gunstige levertijd afgeven en daarna gewoon nog een paar keer opschuiven, al ligt hier wel een totaal ander logistiek probleem aan ten grondslag.)

[Golvas]

Hoe vond je 'm?

Ik was eerst en vooral aangenaam verrast door het comfort : de Riese en Müller Supercharger krijgt sowieso een geveerde voorvork en geveerde zadelpen mee ... dat vind ik een enorm pluspunt.

Zeer stabiel frame, enorme remmen en een (voor mijn wervels dan toch) goede zitpositie.

Voordeel is ook dat je geen inbussleuteltje nodig hebt om het zadel in hoogte bij te stellen, best handig als je de fiets met zijn tweetjes gaat gebruiken.

Het was de eerste keer dat ik met een speed-pedelec met een toeter reed : een belachelijke verplichting. Ik heb hem nodig gehad (voetganger met hond), maar de mensen weten écht wel niet wat er gebeurt als ze dat (on)ding horen. Hier hoort een Spurcycle op !

Ik ben onder de indruk van de 2 x 500 Wh batterijen en het stramien van ontladen.

Een riem ipv van ketting en cassette: bye bye gesleutel alle 3000 km met tandwielen, cassettes, enz ... onderhoudsarm !

De NuVinci naaf trapt zwaar, zo zwaar dat je stevig moet werken om 40 km/u aan te houden ... ik ga proberen dit weekend eentje met een Rohloff naaf te testen, kost dikke €1200 meer.

Voor mij technisch gezien zeker de betere, maar je kan er helaas niet mee tegen 45 km/u mee knallen.

[Stromeur]

Dank voor het delen.

Ik heb vorig jaar lang getwijfeld tussen een R&M met riem + Rohloff en een Stromer, aanvankelijk de ST2. Maar eigenlijk waren ze allebei net boven budget, plus ik was als een blok gevallen voor de geweldige motor-gedrag en de snelheid van de Stromer. Daar kwam bij dat een tweede accu niet op het kleinste R&M frame (mijn maat) paste, en ik bij Stromer helemaal geen extra accu nodig had. En toen ontdekte ik ook nog de ST1 X, dus die werd het vanwege de motor, de actieradius en tja, toch ook het robuuste design.

Maar R&M maakt wel mooie en boeiende speed pedelecs vind ik, dus ik blijf ze zijdelings in de gaten houden.