Ebiker schreef: ↑17 nov 2017, 16:11
Ik twijfel tussen:
- Stromer ST1X (2018)
- Trek super commuter +8s
- Specialized vado 6.0
Over de ST1 X kan ik kort zijn, want ik heb er eentje gehad: geweldig en veel waar voor je geld. Wat Stromer met de ST1 X heeft geprobeerd, is een cross-over maken tussen de inmiddels al wat oudere maar zeer betaalbare ST1 en de veel duurdere ST2. Ik vind dat Stromer daar uitstekend in geslaagd is.
De twee alternatieven die je noemt: ook superleuk. Er loopt al een topic over de VADO 5.0/6.0 en wat wij daar allemaal van vinden:
viewtopic.php?f=5&t=60
De Trek Super Commuter +8s: hele leuke bike. Uitstekend afgemonteerd met hoogwaardige onderdelen. Er is zelfs niet beknibbeld op zaken die bij Stromer inmidels OEM zijn, zoals zadelpen, stuurpen etc. Wat mij zou tegenhouden is de 500Wh accu. De accu's van Stromer gaan tot het dubbele, daar kun je serieus afstanden mee afleggen (in jouw geval zou je met de grootste Stromer accu niet eens hoeven bijladen op je werk, tenzij het bikkelhard gaat vriezen, maar dan nog haal je het misschien wel gewoon).
Ebiker schreef: ↑17 nov 2017, 16:11
Ik lees al veel over bepaalde dingen bij stromer die me een beetje afschrikken, (bvb.: mijn fietsdealer zei dat het lang kan wachten zijn voor vervangonderdelen, en achterwielmotor ipv middenmotor deze ik uit persoonlijke ervaring heb)
Voordeel van de achterwielmotor t.o.v. een middenmotor is dat je geen vermogensverlies hebt door de overdracht naar het achterwiel. Daarnaast is een achterwielmotor veel minder belastend voor je drive-train, dus daarvan zijn onderdelen veel minder snel aan vervanging toe.
Grootste voordeel van een middenmotor is een wat betere balans van je fiets, omdat het zwaartepunt meer naar het midden dan aan de achterzijde ligt.
Ik zou persoonlijk nooit kiezen voor een middenmotor, omdat de achterwielmotor efficiënter en minder belastend voor de drive-train is. Ik vind het ook wel lekker, dat gevoel op de Stromer dat je vooruit gepushed wordt.
De ervaring van jouw dealer met het wachten op vervangende onderdelen deel ik absoluut niet. Volgens mij is het zo dat een garantie-onderdeel dat 's morgens besteld wordt dezelfde dag nog door Stromer naar de dealer wordt verzonden. Daarnaast heeft mijn dealer zo ongeveer alle Stromer-onderdelen op de plank liggen. Ik heb nooit langer dan een dag stil gestaan als er wat met mijn ST1 X was, plus mijn dealer biedt altijd een gratis leenfiets aan. (Misschien kun je ook eens bij een andere dealer gaan horen?)
Ebiker schreef: ↑17 nov 2017, 16:11
Ook wil ik graag weten of je zelf extreem veel moeite moet doen om de top van 45km/h te halen bij deze modellen, dan bedoel ik dat je met je benen geen mayo aan het kloppen bent
, want ben zeker niet te lui om zelf moeite te doen, heb gewoon geen ervaring.
Ik heb over de VADO 6.0 gelezen dat je niet eenvoudig tot de 45km/u komt. Volgens mij is Stromer nog steeds het enige merk onder de reguliere speed pedelecs waarbij dit (vanaf de ST1 X) echt geen enkel probleem is. Ook ik: 46 jaar, vrouw, geen mega-conditie (al wordt het steeds beter), haal met gemak de 45 km/u op een ST1 X. Als het weer mee zit ligt mijn kruissnelheid rond de 40 a 42km/u. Inmiddels heb ik een ST2 S, daarop rij ik 45km/u met twee vingers in mijn neus, nog nooit zoiets meegemaakt.
Ik denk niet dat de twee andere modellen die je overweegt daaraan kunnen tippen. Wel vind ik dat ze allebei een heel erg mooi design hebben en ook met de verdere afmontage is helemaal NIKS mis. Maar: "the proof of the pudding is in the eating": dus maak lekker een uitgebreide testrit op alle drie de modellen, en laat ons je ervaringen weten!
