Infrastructuur in 3D uitvoeren
Geplaatst: 24 feb 2018, 08:21
Verkeersplanologen werken voornamelijk in 2D.
Is er ervaring met 3D planologie van binnenstedelijke infrastructuur?
Door schaarste aan ruimte wennen we aan hoogbouw maar in infrastructuur zie ik dit binnenstedelijk weinig. Mooi voorbeeld zijn de fietsgarage Utrecht en de treintunnels/Metro.
Heb even wat gegoogled en kom wat advies en architectenbureaus tegen die zeggen dat ze het kunnen(BIM).
Holland heeft van veel water land gemaakt en zo grondoppervlak vergroot. Steden zijn versteend en geasfalteerd. Water vervangen voor stenen geeft verhitting van steden.
Zijn waterlopen en fietspaden te combineren?
Kun je fietspad laten drijven?
Kan over het dak van de maastrichtse autobaan geen snelfietspad gelegd worden?
Kunnen herstelde beeklopen in stedelijk gebied om overstroming bij wateroverlast te voorkomen met snelfietspaden gecombineerd worden?
Is er ervaring met 3D planologie van binnenstedelijke infrastructuur?
Door schaarste aan ruimte wennen we aan hoogbouw maar in infrastructuur zie ik dit binnenstedelijk weinig. Mooi voorbeeld zijn de fietsgarage Utrecht en de treintunnels/Metro.
Heb even wat gegoogled en kom wat advies en architectenbureaus tegen die zeggen dat ze het kunnen(BIM).
Holland heeft van veel water land gemaakt en zo grondoppervlak vergroot. Steden zijn versteend en geasfalteerd. Water vervangen voor stenen geeft verhitting van steden.
Zijn waterlopen en fietspaden te combineren?
Kun je fietspad laten drijven?
Kan over het dak van de maastrichtse autobaan geen snelfietspad gelegd worden?
Kunnen herstelde beeklopen in stedelijk gebied om overstroming bij wateroverlast te voorkomen met snelfietspaden gecombineerd worden?