Onregelmatige Ondersteuning

[Stromeur]

Is er dan een verschil als je kalibreert terwijl je niet op de fiets zit? Dan zitten er toch ook geen krachten op de koppelsensor?

Als je je Stromer aan zet, doe je dit dan wel zonder druk op de pedalen totdat het kleine verbodbordje op de display uit gaat? Dat is van groot belang. Anders kun je ook gedoe krijgen met de ondersteuning.

[Draftsman]

Mijn Stromer zet ik altijd aan nog voor ik er op zit. Dus ik sta er naast en kom er voor de rest niet aan...
Daarmee dat ik het mij af vroeg of er verschil is tussen er wel of niet opzitten terwijl je kalibreert.

... terwijl je met je volle gewicht in fietshouding op het zadel zit zonder de pedalen aan te raken...

Of je er nu op zit, zonder de pedalen aan te raken, of er gewoon naast staat maakt toch niet uit? Of moet je in beweging zijn terwijl hij kalibreert? In dat geval snap ik dat je er met je volle gewicht op moet zitten

[Stromeur]

Mijn Stromer zet ik altijd aan nog voor ik er op zit. Dus ik sta er naast en kom er voor de rest niet aan...
Daarmee dat ik het mij af vroeg of er verschil is tussen er wel of niet opzitten terwijl je kalibreert.

Zo doe ik het inderdaad ook, ik wacht totdat-ie volledig is opgestart en dan pas hang ik mijn tas eraan en stap ik op. Ik denk ook dat het waarschijnlijk voldoende is als je de pedalen niet aanraakt, maar ach: fiets aan zetten in de tuin en dan rustig eerst de voel afsluiten, en klaar is-ie al. (Al start de ST2 S trouwens een stuk langzamer op dan mijn eerdere ST1 X.)

Ik weet niet wát de Stromer precies doet bij het opstarten, en of dan een andere kalibratie is dan het kalibreren via het OMNI menu, ik doe het maar gewoon braaf.

Of je er nu op zit, zonder de pedalen aan te raken, of er gewoon naast staat maakt toch niet uit? Of moet je in beweging zijn terwijl hij kalibreert? In dat geval snap ik dat je er met je volle gewicht op moet zitten

Als je de Stromer kalibreert via het OMNI menu, dan zegt het menu inderdaad dat je op je zadel moet gaan zitten en de remmen en de trappers moet ontlasten. Ik snap ook niet waarom ik er niet naast zou mogen staan. Bovendien: ik kan niet eens met mijn voeten bij de grond als ik op het zadel zit..

Daarnaast kalibreert de Stromer ook nog wel eens automatisch en zonder dat we dat merken tijdens het rijden. Dan gebeurt het dus inderdaad met druk op de pedalen, maar deze optie kunnen wij niet zelf aansturen.

[Stromeur]

Maar over die laatste optie: er zijn problemen geweest met de ondersteuning van de ST1 X bij optrekken na een rood stoplicht. Dit gebeurt als je bij het stoplicht staat te wachten met je voet rustend op het pedaal. Als er nét dan even gekalibreerd wordt, dan is het daarna mis met de ondersteuning. Ik heb op mijn woon-werk route van 30km exact één stoplicht, en dat staat altijd op rood, dus het was bij mijn ST1 X om de haverklap prijs.

Dit probleem is eind augustus vorig jaar door Stromer opgelost met een firmware update, dus je zou ook nog kunnen nakijken of je wel de laatste firmware hebt: SUI FW 3.4.1.4.

[buco]

Als je de Stromer kalibreert via het OMNI menu, dan zegt het menu inderdaad dat je op je zadel moet gaan zitten en de remmen en de trappers moet ontlasten. Ik snap ook niet waarom ik er niet naast zou mogen staan. Bovendien: ik kan niet eens met mijn voeten bij de grond als ik op het zadel zit..

Ik vermoed omdat dan de Stromer dan met grotere waarschijnlijkheid helemaal rechtop staat?

[Stromeur]

Ik denk inderdaad dat je daar helemaal gelijk in hebt. Ik heb nog nooit problemen gehad met de trapsensor en mij Stromer staat tijdens het opstarten altijd scheef, want op de standaard, dus kennelijk kan het (nu) geen kwaad. Maar mocht ik eens trapsensor-issues krijgen, dan zal ik daar zeker op gaan letten.

[Draftsman]

Maar over die laatste optie: er zijn problemen geweest met de ondersteuning van de ST1 X bij optrekken na een rood stoplicht...

Ik vermoed dat het in mijn geval daar inderdaad aan gelegen had. De ondersteuning viel weg nadat ik aan een verkeerslicht stond te wachten, met voet op het pedaal. Maar aangezien het die dag ook nog nat lag dacht ik dat het ook daar aan kon liggen, gezien de vele problemen met vocht...

Dit probleem is eind augustus vorig jaar door Stromer opgelost met een firmware update, dus je zou ook nog kunnen nakijken of je wel de laatste firmware hebt: SUI FW 3.4.1.4.

Deze FW heb ik inderdaad op mijn ST1x staan, althans volgens mijn OMNI app...

[Stromeur]

Ik vermoed dat het in mijn geval daar inderdaad aan gelegen had. De ondersteuning viel weg nadat ik aan een verkeerslicht stond te wachten, met voet op het pedaal. Maar aangezien het die dag ook nog nat lag dacht ik dat het ook daar aan kon liggen, gezien de vele problemen met vocht...

Je dealer kan via het servicemenu de foutmeldingen bekijken. Stromer kan deze ook op afstand uitlezen. Dat zijn er meer dan de eventuele foutmeldingen die jij normaal in je OMNI te zien krijgt. Aan de hand daarvan kan bepaald worden waar het probleem in jouw geval zit, en kan de oorzaak hopelijk worden gevonden.

Als het probleem zich, ondanks het feit dat je de juiste firmware hebt, inderdaad alleen voordoet na wachten met je voet op een pedaal, en je voelt dat de ondersteuning binnen een paar 100 meter/enkele minuten weer wordt "opgepakt" (dat had ik met mijn ST1 X, na de FW update was het weg), dan zou ik het persoonlijk bij de TMM sensor zoeken.

[Draftsman]

Foutmeldingen heb ik nooit gekregen (of toch niets van gezien op het schermpje) , en het is tot nu toe gelukkig maar bij die ene keer gebleven... Die kalibratie via het OMNI menu heeft geholpen. Zal wss wel een zwak moment geweest zijn En voor die ene keer vind ik het niet echt de moeite om bij mijn dealer langs te gaan. Als ik, tot ik mijn nieuwe batterij heb, geen problemen meer heb dan meld ik het wel even wanneer ik er om ga

[Stromeur]

Snap ik, weg = weg. Ik noemde dat in de tijd dat ik nog allerlei elektrotechnica repareerde "een krom voltje".

Foutmeldingen heb ik nooit gekregen (of toch niets van gezien op het schermpje)

Naast de foutmeldingen die je mogelijk op de display ziet, worden er ook meldingen opgeslagen in het servicemenu. En dat zijn er veel meer dan dat je op de display te zien krijgt. Stromer gebruikt deze meldingen om op afstand te analyseren wat mogelijk de oorzaak van een probleem is. Superhandig, maar ook voer voor hypochonders: in het servicemenu van mijn ST1 X stonden vele tientallen meldingen, terwijl mijn bike reed als een zonnetje.

Dus dat kan ook