Ik ben nieuw op dit forum en nieuw op de ST2. Ik heb een apart model, het is een showroom model wat de brand bij Mango mobility heeft overleefd. Er waren er een paar te koop met blus- en rookschade met korting zonder garantie.....
Tot nu toe is de fiets prima, op een klein probleem met de linker remsensor die bleef hangen. Na vervanging geen problemen meer gehad (goede service Mango). Als de sensor vies is (corrosie door blusmiddel in dit geval) denkt de fiets dat de rem handle ingehouden wordt en stopt de motor. Als je niet remt en dat gebeurt, dan heb je geen motor support bij het fietsen.
Dus wat doe je als nieuwe gebruiker, je leest dit forum van voor naar achter en natuurlijk de handleiding.
Nadat ik wat gereden had uiteraard!
Ik had nog niet echt een idee van de capaciteit van de accu (de kleine) dus ik dacht ik ga eens meten,
41,7 km op een 100% lading, wisselend in 2e en 3e electrische versnelling. Dat is niet zo in de buurt van de 150 km specs.....
Dus nog eens door het forum, en daar kwam ik het batterij topic tegen. En dan met name het deel over de fysieke lading van de accu en de electronische meting van de lading van de accu. En de tegenspraak over wel of niet drie keer een volledige 100% naar 0% met daarna volledig opladen cyclus doen bij een nieuwe fiets.
Nou ja, nieuwe fiets, hij kwam uit de showroom met iets van 200 km op de teller. Daar rekent de handleiding dus niet op
.Ik heb nu voor de 2e keer naar 0% gereden, helaas de 2e keer een paar kilometer van huis, dat is zwaar fietsen zeg!
De fiets laadt momenteel op.
Ik ben gaan meten na diverse ladingen na diverse ritjes, telkens naar 100%. Met de eerste meting heb ik beginnend met 100% lading 41,7 km op 1 accu gereden, na de eerste keer naar 0% terug en een 100% lading heb ik 83,2 km op 1 accu lading gereden, voornamelijk in de 2e electrische versnelling.
Nog 2 keer dan heb ik een capaciteit van meer dan 160 km! Tenminste, als het zo linear door blijft gaan...
Wordt vervolgd...
Nog wat getalletjes voor de details, bovenste regel is de laatste in tijd. Ook nog een firmware update vanmorgen tijdens het fietsen. De accu stond al op 0% en het schermpje toonde dat ik de accu er niet uit mocht halen...... Update was succesful.
Het verschil tussen de 2e en 3e regel is wel apart, na een ritje met 15% in een niet-verwarmde schuur gezet, vanmorgen eruit gehaald, stilstaand van 15% naar 9%.
Daarentegen, na de eerste rit met 100% was er na 7,5 km maar 2% af. De fiets staat in een verwarmde garage op kantoor, toen ik hem weer pakte 's avonds stond er weer 100% op
. Na dezelfde rit maar de andere kant op stond de accu op 91%.Het zal wel geen exacte wetenschap zijn.....
