In juni 2023 vond Eurobike plaats, de grootste fietsbeurs van Europa. Wij togen naar Frankfurt om de laatste speed pedelec nieuwtjes en technische innovaties te bekijken en te testen, en natuurlijk om te praten met de fabrikanten zelf, want iedere fietsfabrikant die ertoe doet die staat op Eurobike.
Daar gaan we!
Ellio Max
Via de Eurobike ingang bij het ‘Torhaus’ kom je binnen in hal 8. Daar bevindt zich de stand van Ellio. Ellio heeft op Eurobike een splinternieuw model gelanceerd: de Ellio Max speed pedelec.
Ellio Max (foto: Sylvia)
De Ellio Max onderscheidt zich vooral van Ellio’s eerste model – de Ellio Elite, nu omgedoopt naar ‘Ellio Original’ – door de grote 27,5” wielen. De geavanceerde aandrijftechniek van de Ellio Original is behouden, dus ook de Max heeft twee motoren en twee riemen. Eén motor zit in het voorwiel. De tweede motor bevindt zich ter hoogte van de trapas en stuurt via een riem het achterwiel aan. Wij hebben de Ellio Max getest op het Eurobike testcircuit en zijn enorm enthousiast over deze nieuwe bike.
Klever
Nu we toch buiten waren zijn we meteen doorgewandeld naar de test-stand van Klever. Klever is de status ‘new kid on the block’ inmiddels ontgroeid en heeft stevig positie genomen in de top van speed pedelec leveranciers in de Benelux. Klever verscheen daarom dit jaar helemaal terecht met een grote trailer in de eigen huisstijl.
Speciaal ter gelegenheid van Eurobike heeft Klever van elk model een exemplaar in fel ‘Klevergroen’ laten spuiten. Dat zag er heel mooi uit in de zon. Aangezien we eerder dit jaar de complete Klever line up al hadden getest, hebben we deze keer geen Klever bike op het tjokvolle testparcours meegenomen. De Klever N, Y en X zijn allemaal leverbaar in een variant met fietsketting en met riemaandrijving.
Klever N PINION 45 (foto: Sylvia)
Vanuit teststraat F12 is Hal 12 de meest voor de hand liggende locatie om weer naar binnen te gaan. Hal 12 is de grootste en meest interessante hal op Eurobike.
Stromer
‘Grootste aap op de rots’ Stromer pakt dit jaar flink uit. Paste de Stromer stand vorig jaar nog op een postzegeltje; deze keer heeft Stromer duidelijk besloten om op alle fronten de spierballen te laten zien. De Stromer stand is enorm, met nieuwe displays waarvan één draaiend. Een heuse receptie, een backstage, zitjes om met gasten te praten, alles erop en eraan.
Stromers eerste nieuwtje trekt meteen de aandacht: de herontworpen Stromer ST5 staat in de kleur ‘Imperial Red’ te draaien op de centrale display. Nieuw aan deze ST5 2023 is dat-ie is uitgerust met PINION Smart.Shift C1.9 elektronisch schakelsysteem met 9 versnellingen, Gates riemaandrijving, een langer voorspatbord en ‘Stromer Sound’: akoestische feedback op handelingen van de gebruiker via een in de downtube geïntegreerde luidspreker van Alpine.
Stromer ST5 2023 Launch Edition (foto: Sylvia)
Traditioneel lanceert Stromer op Eurobike een gelimiteerde editie van een bestaand model. Ditmaal is dat de Stromer ST3 ARBR. Het frame is grijs en voorzien van Alinghi Red Bull Racing logo. Dat geldt ook voor de meegeleverde fietstas.
Stromer ST3 PINION ARBR (foto: Sylvia)
Tot slot geeft Stromer ons een kijkje in de toekomst: samen met accu-leverancier TD Hitech werkt Stromer aan een fietsaccu met ‘Solid State Technologie’. Het is nog toekomstmuziek vanwege de extreem hoge productiekosten, maar: Stromer laat op Eurobike zelfs al zo’n accu werkend in een ST7 zien. De daadwerkelijke release zal nog jaren op zich laten wachten, maar deze ontwikkeling is revolutionair op het gebied van veiligheid, laadsnelheid en laadtemperatuur tot -20 graden.
Stromer Solid State accu (foto: Sylvia)
OPIUM
Verderop in Hal 12 treffen we OPIUM. De aankondiging van dit nieuwe Zwitserse merk werd in 2022 met veel belangstelling ontvangen. Ook dit jaar is de OPIUM stand weer vorm gegeven in flamboyant roze, met daarin het ‘signature’ OPIUM model dat onlangs in massaproductie is genomen, en het nieuwe T-model: de goedkopere variant.
OPIUM stand Eurobike (foto: Sylvia)
Wij hebben de OPIUM speed pedelec onlangs aan een uitgebreide duurtest en review onderworpen en waren onder de indruk van de prestaties op het vlak van ondersteuning, actieradius en algehele afwerking.
Dus hup, wij weer naar buiten, want dit jaar heeft OPIUM op Eurobike een test-stand met zes berijdbare exemplaren in vijf verschillende kleuren.
En toen werd het raar.
Bij aankomst zagen we hoe net op dat moment een lang kabelslot door alle OPIUM frames werd gehaald. We werden door medewerkers van OPIUM terug naar binnen verwezen om te praten met OPIUM oprichter George.
Bij de OPIUM stand in Hal 12 treffen we drie advocaten van Stromer aan, en een afgevaardigde van het ‘United Patent Court’ (UPC) uit Düsseldorf. Zij stonden daar niet omdat de OPIUM – met standaard diamantframe en in de downtube geïntegreerde accu – sterk op de speed pedelecs van Stromer lijkt. Daar kan Stromer namelijk niks tegen doen.
De duimendikke patentzaak blijkt te gaan over de steek-as in de achterwielmotor en betreft (volgens OPIUM) alleen de Duitse en Nederlandse markt.
Het UPC dossier (foto: Sylvia)
De speed pedelec community reageert verdeeld op de actie van Stromer. Er is begrip voor het feit dat Stromer z’n producten beschermt. Anderzijds is de community niet te spreken over het machtsvertoon waarmee Stromer nieuwkomer OPIUM voor het oog van publiek en media van Europa’s grootste fietsbeurs heeft laten verwijderen.
Wij hadden het sjieker gevonden als deze strijd achter gesloten deuren was gevoerd. Of beter nog: als de markt een winnaar had mogen aanwijzen, ongeacht het merk. Er zijn steeds meer spelers op de speed pedelec markt en de markt heeft altijd gelijk. Nu zijn er alleen maar verliezers, met de consument voorop.
Naar verwachting komt OPIUM binnenkort met een officiële verklaring en Stromer zal waarschijnlijk niet achterblijven.
Met gemengde gevoelens vervolgen wij onze weg op Eurobike.
FUELL
In 2019 kondigde de Amerikaanse start-up FUELL via een crowdfunding project de FLUID-1S speed pedelec aan. Uiteindelijk is dit model niet echt van de grond gekomen in Nederland en België, omdat de ondersteuning van de middenmotor niet op kon tegen die van een achterwielmotor.
In 2023 probeert FUELL het nog een keer, opnieuw via Indiegogo en ditmaal met de Flluid-2S en -3S. In de FUELL teststand zagen we een Flluid-3S speed pedelec staan en die hebben we natuurlijk even mee het testparcours opgenomen.
FUELL Flluid-3S (foto: Sylvia)
De FUELL Flluid-3S is uitgevoerd met een Valeo middenmotor met ingebouwd 7-speed versnellingshub. Schakelen gebeurt elektronisch met twee buttons op het stuur, en in ‘Automatic’ hoef je zelfs helemaal niet te schakelen, dat doet het systeem voor je.
Deze nieuwe FUELL speed pedelec voelt krachtig aan en ligt lekker op de weg. Maar het geluid van de motor (‘wiiieeeeeeeee’) en het schakelgedrag in de Automatic-stand (hoge RPM voordat het systeem schakelt en het schakelen voelt wat lomp aan) op dit prototype verdienen nog wat aandacht op het productie-exemplaar.
PINION
Ook het toonaangevende merk PINION lanceert op Eurobike een nieuw product: de PINION Motor.Gearbox.Unit ofwel PINION MGU. De belangstelling voor dit nieuwe systeem was enorm, een testbike bemachtigen is ons op Eurobike helaas niet gelukt. Maar dit is ‘m dus:
PINION MGU (foto: Sylvia)
Wij kunnen niet wachten om de eerste speed pedelec met dit nieuwe PINION MGU systeem te testen. Daar gaat het zeker nog een keer van komen.
Was dit alles wat we gezien, getest en meegemaakt hebben op Eurobike? Zeker niet. We zijn ook nog op visite geweest bij o.a. Kettler, Ortlieb, Gates, Neodrives, Riese & Müller, M1-Sporttechnik, Moustache Bikes, Cratoni, Bosch, Magura, FLYER, FIT en ga zo maar door.
Vragen of meepraten? Dat kan zoals altijd op het Speed Pedelec Review forum!
